双向八车道盐靖高速下穿宁启铁路效果图

流浪的中国人

这个就像S28海安那一段，估计将来这里还是要限速低于120

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二适故里 发表于 2021-1-11 09:11
  ]  q4 H0 z. G建议增设兴泰（溱潼北）互通

( k. Y9 U  S0 M; D+ }  F这个几年前我就有帖子上建议增设兴泰（溱潼北）互通。
: T% ?2 X3 e' N0 U戴南互通口北移后，现溱潼与新戴南互通中间正好可以设兴泰（溱潼北）互通，技术上没有问题，距离上也符合标准。

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+ p/ q7 n( \% T/ h* \7 v( m互通主要是服务地方经济，服务于老百姓生活。
+ w; q* ?  ?% y/ V2 T& F' j梁徐、姜堰西之间8KM，溱潼与新戴南互通中间有超过15KM。
. b- s4 u4 ?0 _8 w+ s- q# L' v( @戴南、溱潼都是副县级镇，不同于普通乡镇。新设互通可以方便戴南南部、溱潼北部，南有溱潼旅游，北有兴化高新区，有什么不好。
这次扩建不提出上争，可就没有机会了。姜堰交通局可以联合兴化交通局积极上争。
后面经济发展迅速，再想建这个互通，就难多了，土地指标、几个亿的造价。想想为什么后来提出新的白米互通迟迟建不了。

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阿水小筑 发表于 2021-1-12 08:09
% ~* \# N/ f" D( b" p图上是不是 少了桥头的互通?
一个互通后面对应的就是一个经开区。这条南北线，确实是企业的物流血脉。

: g! Q+ S& v8 P! u桥头是枢纽，目前未有互通。

4 U2 I. u! L4 ^7 r互通是与国、省、县道连接，方便上下高速的。
0 ?* n2 m! ~* r4 q; i. j; I枢纽是两条或多条高速之间相交。