致住建局 :给准备改造姜堰大道一点建议！

沛流离奥卡万戈 · 发表于 2021-1-16 10:01:38

本帖最后由沛流离奥卡万戈于 2021-1-16 10:32 编辑

建议姜堰大道压缩绿化带，在机动车道四改六的基础上，尽可能拓宽一点点非机动车道。这么一来必然减少沿路绿化带，本来姜堰主城区绿化就少，由此建议沿路沿街单位围栏透绿山墙出靓与姜堰大道改造一并进行！
最好建主城区智慧第一大道！

沛流离奥卡万戈 · 发表于 2021-1-20 10:15:06

shyangjin 发表于 2021-1-19 14:30) E4 |3 s: `9 {1 K. d# F }
作为姜城的一个主干道，又代表着姜城的形象，要对得起“姜堰大道”这个称呼。现在“大”是大不了多少，还是 ...

所以希望建成智慧一条路

沛流离奥卡万戈 · 发表于 2021-1-20 10:14:07

木林森发表于 2021-1-19 09:53+ l3 O Y3 V& ~/ E+ C; W
扩路只能缓解，建高架才能彻底解决！

这么狭小空间还建高架？不可以另外建新区？

社员 · 发表于 2021-1-19 17:36:04

轨道交通预留必须考虑！否则将来肯定会后悔！当然，姜堰短视之徒暂时是看不见的！

shyangjin · 发表于 2021-1-19 14:30:40

作为姜城的一个主干道，又代表着姜城的形象，要对得起“姜堰大道”这个称呼。现在“大”是大不了多少，还是在保证通行的基础上尽量追求精致吧。结合现状，好好规划，认真施工，改造出一条有点特色的道路。

木林森 · 发表于 2021-1-19 09:53:12

扩路只能缓解，建高架才能彻底解决！

驮着蜗牛的蚂蚁 · 发表于 2021-1-18 13:17:07

放逐西伯利亞发表于 2021-1-17 15:53
0 o g7 r3 }$ D4 i2 r1 d: x" O一些过于理想的设想，还是算了，不要为了这种设想而影响了全局。姜堰大道改造来之不易，不要我们自己再没事 ...

支持！！！！

沛流离奥卡万戈 · 发表于 2021-1-18 11:55:32

尘世发表于 2021-1-17 09:48
, }- u& M' } z: p, b总共就这么宽，机动车道宽了，绿化带跟非机动车自然就要窄了

就是道路上不考虑绿化，把绿化压缩给沿街单位，围栏要求透绿，山墙出靓点

沛流离奥卡万戈 · 发表于 2021-1-18 11:54:57

尘世发表于 2021-1-17 09:48
3 _3 q" Z0 m6 p! z总共就这么宽，机动车道宽了，绿化带跟非机动车自然就要窄了

就是道路上不考虑绿化，把绿化压缩给沿衔单位，围栏要求透绿，山墙出靓点

沛流离奥卡万戈 · 发表于 2021-1-18 11:51:20

前进桥发表于 2021-1-18 08:30
+ H7 v& Z M+ l0 Z7 W2 I3 M还可以增加罚款

一个城市的提升，不是靠罚款的

乔乔2009520 · 发表于 2021-1-18 11:08:23

前进桥 · 发表于 2021-1-18 08:30:50

jydb225186 发表于 2021-1-16 12:29( O) o/ T( Y }' q
姜堰大道实行单双号限行，政府不需要花钱折腾，又能减少堵车。

还可以增加罚款

king. · 发表于 2021-1-18 07:52:51

把路面停车位取消就行了。非机动车道也难走！

放逐西伯利亞 · 发表于 2021-1-17 15:53:03

一些过于理想的设想，还是算了，不要为了这种设想而影响了全局。姜堰大道改造来之不易，不要我们自己再没事找事了。

放逐西伯利亞 · 发表于 2021-1-17 15:52:09

所以部分路段停车位取消是肯定的，骂的也只是极少部分人，大部分人肯定支持道路拓宽。

放逐西伯利亞 · 发表于 2021-1-17 15:51:17

主干道应该首选考虑的是交通通行率，人民路怎么改造，姜堰大道就怎么改造，因为历史因素造成的道路退让不足路段只能舍弃一些理想主义思路，毕竟路就那么宽，不可能为了极少数人的利益而损害大部分人交通出行利益

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