姜堰客运站示意图

潜行客

建议交通枢纽规划成一个区域商业中心，效仿海安打造城北天目山新城

潜行客

NJjy8986 发表于 2021-2-5 19:10
我终于明白了，比如徐州人，从上海虹桥火车站乘车，来到姜堰火车站，下车后再买票，坐汽车从姜堰中转去徐州 ...

汽车站与火车站建在一起是大势所趋，汽运与火车客运相辅相成，建在一起更加方便旅客选择、换乘。比如不少旅客误点，误了火车或者汽车、或者说到站了才知道因为堵车、天气原因汽车停运，老百姓可以迅速跟换出行方式，能极大的缩短旅客出行换乘的时间。
) ]$ Y! x! v1 ~) v$ n7 o' s再者，现汽车站可以变成配载站、或者改建成区域商业中心，反正不管怎么说，汽车站可能会搬迁的，未来姜堰高铁站建成后，那边肯定也会配上汽车站，这是很多城市的做法。

潜行客

zxcvbnm@ 发表于 2021-2-6 02:16
  k* `$ D$ P6 Z9 `1 A$ Z已经建的太晚了，放那角落里叫别的乡镇跑几十公里去乘车，疯了吗？

放南面不还是跑几十公里！

潜行客

看了看效果图，之前那个老土的喷泉改了。

潜行客

火车站跟汽车站建在一起很多城市都这样做。火车站搬迁难度大，那只能搬汽车站了，况且这又不是公交车，搬迁对旅客的负面影响并没有那么严重，相反对旅客的快速换乘、改变出行方式好处太多。