看！！！泰州火车站。

三水美

姜堰火车站通扬河两岸，能否赶上？两站能否接轨？

star皆空

很多人说姜堰火车站周边没必要搞，但是你望，大市要弄高铁新城，同时老火车站街区也如火如荼

放逐西伯利亞

六个字，一步慢，步步慢，就姜堰现在这样，还有人觉得超前呢，不知道落后的一塌糊涂了。

一名群众

姜堰火车站，怎么说呢。
$ N/ {6 Z' I" u9 S3 f
# p1 z4 D% [( v( r5 G/ m到底搞不搞姜堰南站才是真正要考虑的。

如果未来还要搞姜堰南站，那么姜堰站就没必要搞。

4 V6 Z. p" S& M+ V而是彻底规划好姜堰南站综合交通枢纽。

放逐西伯利亞

一名群众 发表于 2021-2-7 20:49
# Z/ ], k- `/ a- m3 a3 v6 l2 g姜堰火车站，怎么说呢。
# S, \6 V3 I; ~! R) w" y/ U3 ~
8 a: Q) b& k( t1 [4 O& J. c到底搞不搞姜堰南站才是真正要考虑的。

南站要10年后。
% o$ T( }" {/ P现在的问题其实不是车站，而是火车站区域要不要发展，该不该好好打造，其实如果站到这个高度，那答案应该是肯定的，姜堰的火车站区域怎么搞，其实交通局的思路已经提到了，就是“打造好1个枢纽，整合各类交通资源，在火车站片区打造公铁水多式联运综合客货运枢纽；”
7 s0 f! u% Q! V9 l1 c# B8 N  H而除了这个枢纽外，姜堰要做的是什么呢，那就是结合天目山工业园区及新通扬运河两岸打造一个新城北。
姜堰的问题就在于你看不到他的规划，不是说这个规划要在5年内，10年内实现，而是你连他的规划都看不到，没有系统性的思维。比如就以火车站+新通两岸+天目山工业园区为主体的城北区域，完全可以制定一个近期及中长期发展规划，按部就班来打造，不信最后搞不出来效果。
% H0 P" `  Y3 [1 H5 s2 G# ?  G& e2 y- m  \大家看姜堰的规划，除了针对单个项目的规划，你看到一个片区规划了吗，没有！泰州这个泰湖也不可能一蹴而就搞起来，但是最起码人家有一个整体的规划。

社员

一名群众 发表于 2021-2-7 20:49
姜堰火车站，怎么说呢。

6 Q8 o7 }* A9 J7 ?/ s* C到底搞不搞姜堰南站才是真正要考虑的。

北沿江还不知道啥时候实施呢！何况上面的一个联络线？别好高骛远踏踏实实守好现在的火车站做文章吧！至于将来再说吧！

放逐西伯利亞

" y( \0 B* w2 H0 X
/ X) y$ D* e& [  ]/ ]: D0 g年后，姜堰要开几个大会，其中包括城市发展大会，个人觉得城市发展，规划先行，姜堰现在需要好好搞下几个片区的规划（包括总体发展规划及近期发展规划），第一个就是南绕城沿线，这个应该是展示姜堰未来城市高度的重要轴线，结合前期的教育小镇规划等。
第二个就是新通扬运河沿线，这个就是上面说的结合火车站区域及天目山工业园区等。
/ J( f6 l+ D6 Z4 n0 a& y/ L第三个就是开发区拓展用地区域，目前开发区已经明确十四五期间将328以北，双登大道以西，老通扬运河以南，昆山路以东的区域作为发展备用地，这个与我之前的想法不谋而合，并且还考虑实施区划调整，但是不怎么知道调整，总之开发区园区的未来就是这一片了。
' u. r( {# B, O

流浪的泰州人

姜堰是典型的人治型政府。所有的东西靠在任领导的指示拍板推动。而最大的问题就是难以有体系与延续性。

蒲公英种子

以前姜堰站附近还可以跟泰州站附近比烂，现在跟谁比？呵呵，金鸡独立了！

挺拔一棵松

jstz

我们将来逐渐乡镇化、边缘化

edifier

放逐西伯利亞 发表于 2021-2-7 20:46
1 I9 }/ q- i+ @4 J% K/ [4 M$ H六个字，一步慢，步步慢，就姜堰现在这样，还有人觉得超前呢，不知道落后的一塌糊涂了。

7 o( E& X' g7 m/ T3 m6 x  e6 K领导们到外面走一圈 ，，而不是去吃喝游玩一圈

闲逛水水水

提出限制北边和东边发展的注定成为姜堰的罪人，遗臭万年

沛流离奥卡万戈

一名群众 发表于 2021-2-7 20:49
; `4 Z, J4 q4 N6 I  \姜堰火车站，怎么说呢。
( t: t  Y  {7 U, z% F8 q0 B
4 [' X5 n& M8 e到底搞不搞姜堰南站才是真正要考虑的。

- G- u- x4 }- Q( P9 b那是以后，现在过不过？