咱姜堰发展方向是不是错了？

山丘

9527 发表于 2021-2-25 12:18
分析的有道理，交通便利只适合办厂 但不适合办城   要不然上海  北京也没有那么多限行了

城市发展，都是在交通便利的情况下发展的，就目前而言，明显西北方向，有着更有利的条件，有着便利的火车，高速公路出入口，好像还有个姜堰港，所以，铁路高速港口，西北方向都很占优。
所以，发展成火车站街区，比发展其他地区有着不可比的优势。

山丘

虾壳形 发表于 2021-2-25 12:13
是的，
如果以前是步行时代，你会觉得十公里和一公里比起来很远，所以感觉姜堰南到北会很远，但是现在 ...

3 B# Q2 F5 ~0 L2 ~$ o' B有人说，向南融合上海，你想下，泰州和姜堰这么近，向西都没融合完，你觉得向南什么时候能融合完？如果你说向南融合上海，我也可以说向北融合北京，或者来个更大的，向东融合东京。所以，当距离长了，这时融合优势就不是距离，而是交通枢纽。四通八达的交通枢纽。
是的，确实。如果认为像东南发展，那姜堰最东南的是哪里？应该是蒋垛吧？具体到村，好像是蒋垛镇溪河村，东面海安，南面泰兴，三市交界处。按照离上海近的原则，应该在那里建座新城，因为那里离上海最近。
& h+ ^" ?3 Z& m% {同样的，可以在姜堰西北角建座新城，那里离北京近，在东面建座新城，那里离东京近，在西南建座新城，那里离泰州南京近。
  M' v& f! }8 f" U" H2 _高铁时代了，不然为什么那么多城市抢着建，因为就靠它拉进了，与大城市的距离啊。