城市应该拉开框架可以考虑建立南北汽车站

9527 · 发表于 2021-3-28 22:42:43

北站建于火车站，南站建姜高路与229交汇处，后期姜高路从泰州高铁南站过（后期姜高路快速话）；同时拉开城市框架，北站主要设置往苏南地区的汽车班次从南站过，南站设置往北方城市的班次从北站过，根据苏州汽车站的班次模式搞，姜堰毕竟是南北长度的城市，兼顾南北乡镇的老百姓出行

浑水鱼 · 发表于 2022-1-28 10:24:17

南苑人发表于 2021-3-29 06:11' T5 n4 ]/ h u: o" h. W& s
姜堰火车站去往泰州南站，一条路线是沿溱湖大道向南到姜高路，一条是沿三水大道往南到姜高路，另外还要再 ...

以后去泰州南站肯定从海姜快速路，转东环快速路（规划南延），再转姜高快速路，这样最快，全是高架。姜高路姜堰段不是快速路

wuxitaihu · 发表于 2022-1-28 10:17:14

由于平时不开车去市区，昨天晚上因为下雨开车到市区买东西，发现市区真正没开车，太堵了，开车真累。还不如骑小毛驴呢，

Eric_ · 发表于 2022-1-28 09:55:43

人流量多少，开口就南北

lxkl · 发表于 2022-1-28 09:48:31

去汽车站看看，腊月黄天有几个人啊

沙漠 · 发表于 2022-1-27 20:20:40

清泉水影发表于 2022-1-27 17:148 o. H( i: w' P0 l- n( y* s
以前是一个小县级市，现在一个区，到处搞汽车站会不会是资源浪费，也发展不起来，我觉得选一个为主，然后搞 ...

嗯，支持，要是姜堰人口多，资金足，建多少个汽车站都无所谓，现在姜堰还是该集中资源，一个为主。
姜堰坐汽车大部分都是去苏锡常的，所以，整合为北站更合适，在城中和南边设一个点，这样从北站出发，在城中带部分人，在城南带部分人，这样太好了。
南站就没必要了，北边人开车去南边，还不如直接开车去苏锡常了。

清泉水影 · 发表于 2022-1-27 17:14:53

以前是一个小县级市，现在一个区，到处搞汽车站会不会是资源浪费，也发展不起来，我觉得选一个为主，然后搞快速公交会不会好点。

流浪的泰州人 · 发表于 2022-1-26 19:20:11

中天新村发表于 2021-3-29 08:21
Q5 x2 S, T- L2 J+ J7 S) |这什么情况，高铁站放在姜高路离城区太远了

要不放步行街？

861024 · 发表于 2022-1-26 17:55:07

以前不是有东西南北站

AK103 · 发表于 2022-1-26 17:00:11

喝多了

9527 · 发表于 2022-1-26 16:52:32

省的有人说我是自私的，再把这个老帖子翻出来

夜中东风 · 发表于 2021-3-29 21:12:01

东西就不管了吗？东转盘那儿还留有站址呢

刘进052 · 发表于 2021-3-29 18:42:34

兼顾大多数人。

lxkl · 发表于 2021-3-29 13:49:30

南站北站东站西站关键要有人流啊

一针见血 · 发表于 2021-3-29 12:16:24

城市要拉开框架应该先把外环线建起来。东南西就差北面没路了，看看周边城市东台海安等哪个不是先把路建起来的

姜堰城西人 · 发表于 2021-3-29 12:08:46

wxjunjy 发表于 2021-3-29 11:57) Y. d6 q. M; o: N+ C
北沿江铁路不可能绕过来吧。

泰州南站到海安的联络线

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