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发表于 2021-12-21 19:57:20
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9527 发表于 2021-12-21 18:43: B. W; Q, x- u4 X l8 w
但凡泰州有一点格局，也应该从姜堰过，顺理成章姜堰站改为泰州东站，泰州将拥有东西南北站，可惜确没有这么 ...
9 W$ ]9 f1 \+ G/ n$ A, E' g) Q9 C这不是泰州能左右的，你就不要在这儿钻牛角尖了，线路按你说的走，第一不可能设泰州东站，扬州，南通都没这么大能力，你泰州有还是姜堰有？苏中地区就是二个站；知道？第二泰州南并站困难，无法配合北沿江西进东出；第三走姜堰站走可以，但是泰兴百分百不同意，同样姜堰没有泰兴有话语权，而且姜堰站要升级为高铁站，那泰州市区就又是两个高铁站，上面不会同意的；你为姜堰打抱不平是可以的，但是请理性，目前泰州南是目前对三区都比较好的设站地点了，比南通西要好得多，而且都是高架直达，在高铁这件事情上大市也有很多无赖，没什么话语权的，要不然也不会让三个县城搞得到现在没动工！高铁南就在那儿，姜堰就不能用了？虽然说是在高港，你看看离口岸跟到姜堰是不是差不多远？离坡子街也要十公里多，可以了，姜堰该招商招商（举个例子人家来投资会因为苏州北在相城，就不去吴江，工业园区投资了？人家来投资就因为无锡东在锡山就不来经开投资了？对于站在哪儿外人没分得那么细），而且现在高铁的优势没那么明显了，五年后更不明显，尤其是在我们这儿，你高铁再造，你到上海，南京，杭州还是没有苏南快，没有苏南区位好，包括南通也是，这没有办法！你看看京沪高铁上那么多城市，山东，安徽那么多有高铁的城市，发展起来的有几个，不如泰州的一大批，不是说高铁不重要（大多是给高级别城市输血的主动脉），但是在我们这儿又没那么重要，我们泰州是占的长江的光而不是高铁，长江才是黄金水道，才是靖江，泰兴，江阴这些地方叫板地市的资本，航运永远是物流最低的成本，才是大多企业，尤其是进出口企业首先考虑的！另外高铁的票价，在差不多时间的情况下要比现在的动车贵不少，到时候看吧…… |
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