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[话题讨论] 溱湖大道快速化和232省道及溱湖大道南延,谁更重要?

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该用户从未签到

31#
发表于 2022-5-18 12:07:14 | 只看该作者 来自 浙江
232省道开工已经板上钉钉了。资金可以解决的话,溱湖大道南延和一期快速化能搞就一起搞。翻看以前的贴子,溱湖大道南延有规划走姜高路再转三水大道。但从最新的规划图看来,贴着高速走路网间距更合理,个人见解。
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  • TA的每日心情
    郁闷
    2023-8-1 11:37
  • 签到天数: 380 天

    [LV.9]以坛为家II

    32#
    发表于 2022-5-18 13:42:38 | 只看该作者 来自 中国
    老百姓改变不了什么,! A" `- P2 j" L( u
    领导什么时候按民意做事了?
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  • TA的每日心情

    2022-1-11 14:44
  • 签到天数: 1 天

    [LV.1]初来乍到

    33#
    发表于 2022-5-18 14:10:03 | 只看该作者 来自 中国
    姜堰猫狗救助 发表于 2022-5-18 12:07
      U+ T: ^2 W) G7 ]9 m+ _* U232省道开工已经板上钉钉了。资金可以解决的话,溱湖大道南延和一期快速化能搞就一起搞。翻看以前的贴子, ...
    ' a' }3 u. k" S( T9 w" O2 O
    这个南延方案是比绕道三水大道合理得多,但是还是有遗憾,不管怎样还是断头路,还不如干脆南延接入232省道,这样去泰兴主城区也方便得多,未来232省道作为纵贯泰州南北且有过江通道的大动脉,应该多结合这条路做文章
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  • TA的每日心情

    2022-1-11 14:44
  • 签到天数: 1 天

    [LV.1]初来乍到

    34#
    发表于 2022-5-18 14:16:51 | 只看该作者 来自 中国
    姜堰猫狗救助 发表于 2022-5-18 12:077 P3 x' H: n3 B2 ]/ M
    232省道开工已经板上钉钉了。资金可以解决的话,溱湖大道南延和一期快速化能搞就一起搞。翻看以前的贴子, ...
    4 @! t7 k3 o2 @1 P
    大胆一点,利用姜泗路跨过高速
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    该用户从未签到

    35#
    发表于 2022-5-18 15:50:43 | 只看该作者 来自 中国
    365995675 发表于 2022-5-18 01:10 7 n! M6 |4 A* \0 v% q8 K' b0 b
    我严重怀疑姜堰的一些官员祖籍是不是溱潼的,只想着一味的花重金把溱潼发展好,路还没完全打通呢,就在断头 ...
      m% e1 z( a0 Z  J- j
    229车流量确实很大,就是夜里车子也不少
    ' c" l5 ^* O/ \
    来自安卓客户端来自安卓客户端
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    36#
    发表于 2022-5-18 15:52:24 | 只看该作者 来自 中国
    30个亿,可以把229溱潼段与娄庄东部干线合拢,顺应328改道,让229和328在大伦白米段并线,而229城区段完全变成城区的东环路,严谨大货大巴进入,沿线可以调整规划,非常适合居住生活!% H9 p" H1 _  E8 W9 n# x
    " u5 Z; N% R1 h+ f, j% E

    6 ~! c- g5 R/ S- h1 Z30个亿,可以狠一点,以规划的姜堰南站为起点,造轻轨至黄桥站,30公里钱不够也差不多了!联合泰兴一起与锡澄靖S1号线对接,加快融入苏南,搞什么溱湖大道,连个动物园的资源都不愿,景区要什么没什么,定位副中心就是个笑话,还当真了!
    3 S2 V, I& A6 q; e$ R; r) |& P8 K: B- X* ~1 F- N+ p$ h
    规划建设应该是以为促发展为目的,假如心思全花在粉饰太平的话,老百姓现在都懂的!
    9 F: l- F, }) G* p9 O, F+ L
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    该用户从未签到

    37#
    发表于 2022-5-18 16:24:13 | 只看该作者 来自 江苏
    坝口小草 发表于 2022-5-18 15:52
    4 o# m" n* T; P( m6 c8 K30个亿,可以把229溱潼段与娄庄东部干线合拢,顺应328改道,让229和328在大伦白米段并线,而229城区段完全 ...
    $ ^4 h. g. G* P; d3 X0 C* X
    无锡的S1已经开建了,前期目标到江阴,后期目标跨江到靖江,跨到姜堰难度较大,能跨到黄桥高铁站就是极限了,如果可以实现 ,对姜堰人来说,黄桥站的意义就比泰州南站大多了,南可去苏南,东可去上海,西可去南京;229可不是那么好突破的
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    该用户从未签到

    38#
    发表于 2022-5-18 16:28:14 | 只看该作者 来自 江苏
    229城区段确实有东移的必要,太靠近城区,车流量最大没有之一,就是有好多人不愿意看到229东移,阻力不小哦
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  • TA的每日心情
    开心
    2019-1-9 11:54
  • 签到天数: 1 天

    [LV.1]初来乍到

    39#
    发表于 2022-5-18 16:46:47 | 只看该作者 来自 中国
    S229确实可以东移,车流量不小,而且大车多- P" q9 G* @% ]8 A4 w) s
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    40#
    发表于 2022-5-18 16:56:30 来自手机 | 只看该作者 来自 江苏
    WesleyZ 发表于 2022-5-18 15:50
    6 y; q* F' N7 m- E( w229车流量确实很大,就是夜里车子也不少
    4 _3 u' G: K9 _' b$ [
    对比一下229省道快速化比溱湖大道更加有用一些。
    * d- G: s/ x8 T* j" t& @首先就是姜堰工业区日益西移,城东居民往返的通勤时间也在增加,这一点就算姜堰大道改造也不能有根本性改变。9 y% r& _8 y- c7 f6 C, \% s# ~
    s229北段改造有利于缩短城东居民通勤时间,也有利于方便泰州人到姜堰城东就学,还有一些就是东北区域毗邻乡镇以及过境车辆往来。
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    41#
    发表于 2022-5-18 18:28:25 | 只看该作者 来自 中国
    位于泰州这个位置无非是融入南京都市圈或者苏锡常都市圈,怎么搞南京都市圈的政策姜堰都靠不上,要靠也是泰州去靠,而姜堰应该积极靠拢苏南才是正途,姜堰的价值就是链接苏南苏北最佳中点,古往今来即使如此,才会从一干无名乡镇中脱颖而出,政府凡是有重大投资都应该围绕这个主题才对!
    & y8 G0 A1 p! U* f) z# |同样的泰兴靖江因为更靠长江边所以都在大力向南,可是他们不具备姜堰处于苏中中心位置,以及介于盐城、无锡两地中间点的,且链接东南西北的枢纽条件!姜堰应该把这个优势放大增强,并且超前规划,而不是一味迎合泰州,做韭菜做后花园!昆山属于苏州也没有非要融入苏州,而是积极拥抱上海!! w( [9 @, R" {9 `9 v9 ^, D! j3 s

    ) |  H! ~0 ^# i( O再看看南京六合一个S8号线,沿途好些地方都是村落,好多还不如姜八公路沿线的人车集中,二期工程都开始造了,延伸到滁州天长境内!有政策就有钱,可任性!日么么滴,我们就意淫畅想下罢了!  b! e8 d' c* E! S- u. O. e
    5 i6 m, S" G7 t: e  T
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    42#
    发表于 2022-5-18 20:17:55 | 只看该作者 来自 中国
    潜行客 发表于 2022-5-18 16:56 7 [9 a; c2 D0 R( |0 Z
    对比一下229省道快速化比溱湖大道更加有用一些。
    # _! j4 ^& [& y. W首先就是姜堰工业区日益西移,城东居民往返的通勤时间 ...
    + Z2 D4 D) Q' O- F# q+ y

    8 O1 t# ]0 V. V( |& [6 Z
    来自安卓客户端来自安卓客户端
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    43#
    发表于 2022-5-18 22:06:36 | 只看该作者 来自 江苏苏州
    坝口小草 发表于 2022-5-18 18:28: e) v$ a" s. x
    位于泰州这个位置无非是融入南京都市圈或者苏锡常都市圈,怎么搞南京都市圈的政策姜堰都靠不上,要靠也是泰 ...
    2 ]* Y4 n7 f; \9 ?
    意淫的有水平,比那些只会喝茶看报纸的强多了
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  • TA的每日心情
    开心
    2023-9-24 10:28
  • 签到天数: 36 天

    [LV.5]常住居民I

    44#
    发表于 2022-5-19 07:48:32 来自手机 | 只看该作者 来自 广东
    二适故里 发表于 2022-5-17 22:37
    - T) _+ F# W2 z/ T/ Q$ w5 p! E一样重要,不管开工哪一条都支持!
    + W- z. T4 J5 w
    讲到点上了,饭要一口口吃,开工为上
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