溱潼景区堵的解决办法

流浪的中国人

      建溱湖大道高架北段，不是为解决溱潼堵的，是为了更好拉近溱潼与城区的时空距离。
      溱潼景区堵目前大部分还是在南侧进口，也就是从靠近高速和交通方便角度看，大部分人只能选择从景区南边（姜堰北互通口、城区等）、西边（溱潼互通口）来。欠缺的是北部、东部来的客流疏散，目前也需要绕行到上述路口才能进景区。
解决的办法可以将景区稍许改造，增设东部、北部或者西部等出入口，能有效疏解拥堵。
- b  }7 D3 R8 T$ J8 }7 C      具体到东部入口，可以考虑在葡萄园西首S229河横圩附近设置。北部或者西部入口可以在湖镇大道、会船大道附近设置。
2 X1 J- X( {  u% K- X4 E2 j      再来看道路情况，溱潼景区堵不是单靠一两条路能解决的，个人意见是缺少开通的景区环线，目前S229省道已经建成，东部入口没有问题。北部来的客流能选择的湖镇大道、S229等，有个客观情况是遇有重大节日，溱潼互通口是大概率封闭，目前G1515盐靖高速拓宽改造还有好多年，能利用的只有北部附近互通口。网友多次提及的湖镇大道北延，而相关部门依然不采纳。另外还差一条景区或者镇区北部东西向的高等级公路。考虑到土地指标问题，还是在现有的兴张线、何兴线上拓宽改造更具有可行性。   
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       至于网友提到三水大道或者上海路北延伸至S229，目前土地指标可能不允许，还涉及基本农田。西线姜溱线因为历史原因改造难道较大，拓宽更牵涉到拆迁问题，而且拆迁量不小。所以溱湖大道快速化是必要的，可行的，比较经济的做法。
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liuxh007

当初把沈马路截断就是非常短视的做法，把沈马路拓宽，S353就是一条直线。

李逍遥

liuxh007 发表于 2023-3-3 11:11
当初把沈马路截断就是非常短视的做法，把沈马路拓宽，S353就是一条直线。

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