姜堰火车站，可以争取周边区县乘客的，但是要利用公交站台做宣传

一名群众

对于兴化东南角（戴南周边）的客源。

姜堰应该考虑，戴南231-1公交开到姜堰火车站。姜堰游1，进行优化，跟延伸后的戴南公交路线统一。双方对开，增加班次。

东台溱东片的客源，有多班次的姜堰公交。
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9 O( l+ i, Q5 _' Q0 O海安火车站虽然班次多，但是白甸镇，南莫镇，雅周镇，曲塘镇，去海安火车站并不方便。白甸镇，南莫镇，雅周镇，没有公交直达火车站，曲塘镇去海安火车站的公交是60分钟一般次。跟我们姜堰镇村公交的时间间隔差不多。
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' y- w# r! U$ z5 Q- J其实806路，一直都有海安乘客来乘车。

2 x( d- v+ P! _$ o0 a8 ~6 P姜堰应该在白米收费站处，建设一个公交站台。将姜堰火车站的班次时间和价格做个表格展示一下。姜堰去南京（武汉）方向，价格更低。而且公交及其便利。
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7 {) ]7 U# h% N; k" }/ o东阳村也该搞宣传。830可以吸引南莫沙岗的客源。856路，也是直达姜堰火车站的，这个地方也是交界处。也该搞宣传。
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一名群众

涛声依旧 发表于 2023-7-2 09:49
你让海安老百姓来姜堰座火车，真是搬门弄斧啊，姜堰车次连个海安站的零头都比不上，也不怕人家笑话。

你研究一下海安公交，就知道，人家有没有可能来了。

" L$ k/ u0 E- v/ Z4 i# _7 Y$ U海安火车虽多，但是海安公交很多都是60分钟一般次。到海安汽车站还得换乘。而806是20分钟，而且直达姜堰火车站

一名群众

夜中东风 发表于 2023-7-2 15:57
6 w% a$ j6 B' p3 h5 s) Z) J关键还是服务意识，要敢想肯干

是的。我说的这些，姜堰几乎都不用额外花多少钱。都是办起来易如反掌的事情。