火车站停满了车

yxj123

盐宜是苏北苏中往苏南最重要的线路，尤其对泰州和姜堰，实际价值不亚于北沿江。

一名群众

yxj123 发表于 2023-12-17 21:16
盐宜是苏北苏中往苏南最重要的线路，尤其对泰州和姜堰，实际价值不亚于北沿江。

, T+ I! c! E# n& n5 N8 j8 x+ L# A: o没说在姜堰设站呀。倒是兴化周庄有站。

心怀姜堰

期待两座建筑早日投入使用

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五味杂谈 发表于 2023-12-17 15:08
希望盐宜能够尽快开工，别到时泰州南建好了，盐宜还没建好，那就闹笑话了

盐泰锡宜常高铁可能一时半会不会开工的。一开工沿线发往苏锡常等地的大巴客流量又会受到严重影响。
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流浪的中国人

一名群众 发表于 2023-12-17 21:22
& E+ k6 I2 A( z没说在姜堰设站呀。倒是兴化周庄有站。

盐宜现在最新消息周庄已经不设站了

坑人的社会

放逐西伯利亞 发表于 2023-12-17 14:02
, a1 e$ _/ F2 x, w) \& f4 @5 q一天到晚瞎扯，工程项目部可以停车，人家停这里？停在门口的都是通过姜堰火车站出行的人，比如我这种普通 ...

3 D2 I- H2 T7 k* T对头，我昨天就把车停外面的。上午7点的车去上海，下午7点到姜堰，很方便，还不要停车费，

醒悟180

汽车站搬到那边去是不是脑袋短路了

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姜堰站晚上乌灯瞎火的，没有一点亮化，晚上没有标识，看不见站牌。

放逐西伯利亞

坑人的社会 发表于 2023-12-18 09:05
! v+ u9 T7 |: S' A+ C对头，我昨天就把车停外面的。上午7点的车去上海，下午7点到姜堰，很方便，还不要停车费，

+ q+ b8 h5 s/ c5 l6 J8 Z* a  H我也是，姜堰站出行对我们本地人而言无疑是最方便的，我们只恨班次太少，不然谁高兴折腾去泰州火车站。

潜行客

jydb225186 发表于 2023-12-17 20:22
事实上就是好多施工人员的车。

自己先看看车型，再说是不是施工的。建议你去其他工地上看看，心里有个数。

1058414380

一名群众 发表于 2023-12-17 21:22
没说在姜堰设站呀。倒是兴化周庄有站。

        盐泰锡常宜铁路（简称“盐宜铁路”），线路北起盐城市，经兴化、泰州及下辖泰兴，于靖江跨越长江，进入无锡市江阴、惠山和常州市南部，终至宜兴。
        正线全长311km左右，沿途共设11座车站，分别是盐城、安丰西（预留）、兴化东、泰州南、泰兴东、靖江东、江阴、惠山、太湖西、宜兴西（预留）、宜兴等。设计时速350km（靖江至常州过江段为250km）。
        这条铁路，有新进展！盐泰锡常宜铁路，贯通长江南北，是长三角区域铁路网络的重要组成部分。项目建成之后，将在苏南、苏北、苏中城市之间构筑起“2小时快速交通圈”，对促进长三角区域经济一体化发展具有重要意义！
3 s" Q+ W8 F, |+ X
        这是2023年10月11日光明网的一则新闻，盐宜高铁设计图就不应该走兴化、泰州南，纵使设计时速350km，路线太绕成了S形，应该取消安丰西（预留）、兴化东、泰州南这3座高铁站，新设姜堰（预留），利用现有姜堰站宁启普速场向北扩建，建设姜堰高铁站房。
  H! H9 z' Y) Z; E* B4 N% O
( C3 e8 B/ K. M. u! f8 q姜堰火车站高铁场站房规模
姜堰火车站高铁场站房为高架站房，站房规模35 000㎡，车场规模盐泰锡常宜铁路车场为4台9线。
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" ?7 ?4 ~  a0 w2 }姜堰火车站高铁场站台线路
, p5 J+ a; v# l站房采用“线上式+线侧式”站型，站房为6层，其中站台层以上为4层，包含站台层、站台层夹层、高架层、高架夹层；站台层以下为2层，包含地面层、夹层出站通廊，地面层与市政广场平接。

        盐城站引出一条西南高铁线接入姜堰火车站高铁场，过了姜堰火车站高铁场向西南方向接入泰兴东站，其余路段与盐宜规划图保持不变。淮安东站也需要引出一条东南高铁线接入姜堰火车站高铁场，这样唯一一条走宁启“江都——如皋”段的G3291/G3292也不再走连淮扬镇“宝应——高邮”段，不再经停“宝应、高邮、江都、泰州”4站，新增加停靠姜堰火车站（高铁场），这样这条高铁线走淮（安）姜（堰）高铁（大概131㎞）设计时速350km，时间又缩短了最起码40分钟，高铁的车次等级主要分为G字头与D字头两种，其**字头时速350公里的约为0.48元每人公里，D字头时速250公里的约为0.32元每人公里，票价不打折才62.44元（四舍五入62元），这样来算G3291/G3292比现在路线姜堰——淮安东站走向票价80节省近18元，那样姜堰市民坐高铁就有福了，走泰州—高邮—宝应路线长价格高，以后真的建设淮（安）姜（堰）高铁就更方便了，只是这种铁路必须要是无砟铁路，也必须是G开头高铁专用铁路，现有姜堰火车站有必要升级为C城际、D动车专属三级区级火车客运站。
        要给姜堰一个交通发展的机会，这样规划的高铁走向，姜堰主线盐宜线；泰州南站主线沪渝蓉和北沿江。全泰州人都会应高铁而受益！

潜行客

9528 发表于 2023-12-18 10:06
靠，这是新闻 还是自己设想的  没听说 在姜堰设站啊

8 R) [8 b0 I+ K1 U  I我觉得应该是个别网友设想的，从10月至今已经一个多月 ，这么大的事，要是真的，早就轰动了。况且大州是铁了心要并站南站，宁可受制于人绕路。综上，大概率只是美好的愿望。

沛流离奥卡万戈

9528 发表于 2023-12-18 10:06
+ d! K: J2 Q' Y/ m: r1 y' h靠，这是新闻 还是自己设想的  没听说 在姜堰设站啊

: D* C) _: ~1 j: B- \( U不管怎么，挺！力争

edifier

jydb225186 发表于 2023-12-17 13:44
好多车是施工人员的。

, |* J8 L, ^( f: `4 u: M年底了 该来核量收账了

丨锦衣卫丶

共享单车都没 哎  没得救啦