海安站，只能说真的不一样

今夜太冷

姜堰搞禁烧、禁放、创建是一把好手。
政府各个职能部门的热线全都如楼主所言态度极差，体验极差。作威作福、骑在人民头上惯了。
* }+ J' T: \2 y7 G1 b" G! r" e/ b真是的是扶不上墙的烂泥。。。。。

潜行客

sususu 发表于 2023-12-18 13:38
3 ~# X) F  z5 V) l还真是，地图点进去一看，乖乖，吓一跳啊，我说后面那么大一块怎么连个黄色的路面都没有啊，原来是个密密 ...

个人推测，海安开发区现有规模已经达到姜堰所有工业区的总和，海安高新区现有规模应该是姜堰三大园区的总和，姜堰高新区可能只比曲塘工业区好点

懒散人

一名群众

潜行客 发表于 2023-12-19 08:48
: L3 M# Z( u* r6 o9 E个人推测，海安开发区现有规模已经达到姜堰所有工业区的总和，海安高新区现有规模应该是姜堰三大园区的总 ...

9 Q3 B0 S1 s( P) e曲塘还是比姜堰差远了。倒是姜堰四个街道工业产值，能不能比得上戴南，或者海安的城东镇。

别将三水变散水

当初成立泰州市，市政府偏西那个角落，就是今天的问题所在，让海安做大是必然的。

心怀姜堰

有理不在身高，作为服务行业，没必要吼来吼去的，很反感，太显小家子气了

修文

放逐西伯利亞 发表于 2023-12-17 13:02
不光明也要争取也要努力，而不是躺平。站在姜堰全局发展角度，任何想取缔姜堰站的言论都被禁止。

对，只能争取，没有退路，争取姜堰站有更多的班次。姜堰站人流量不缺，缺的是火车班次。
同时，姜堰也要加强工业，无工不富，要工业立区。

zach

为啥不是泰州站转车

一名群众

zach 发表于 2023-12-20 14:02
为啥不是泰州站转车

% a) I1 Y; c3 ^) O# }) Y# |去上海，到泰州反方向，远了。而且海安早上去上海车次比泰州多。

WesleyZ

时代轮回，20多年前，不少人坐大巴车从上海回来，特别是晚上，也是在海安中转中巴车或摩的，往泰县，往东台大丰，真是有意思
5 j- u3 o7 K7 X% k% k. f

橙家菇凉

放逐西伯利亞 发表于 2023-12-17 13:09
; a. \- q- f* L我中转的这个就是，也要1个小时50分钟，但我看了下快的一个半小时左右。而姜堰需要2个小时一刻钟。直达当 ...

还可以选择到张家港站中转，9:35就到虹桥了。