火车班次数量有点奇怪

Skyven · 发表于 2024-2-4 09:24:06

终于候补到了回姜堰的票，第一次春运坐火车回来，要一大早就起床赶火车了，不得不说这班次分布太不均了，上海到泰州下午有9班，在姜堰停靠的只有一班车啊，希望明年过年回来能多几个班次

放逐西伯利亞 · 发表于 2024-2-4 11:37:36

jstz 发表于 2024-2-4 11:30# U8 D, O, K1 {' _# O
因为买不到姜堰的票，很多人外地回来只能买到泰州站或者海安站，然后再转车回来。
& n9 e- X; T. E/ u' l0 q' z A: d0 A& P; i
好在泰州、海安到姜堰 ...

如此现状也充分体现了姜堰这座城市的现状，充分体现了姜堰人的卑微，充分体现了姜堰ZF的无能。

越夜越思念 · 发表于 2024-2-20 11:15:00

班次是要靠干部去争取的

懒散人 · 发表于 2024-2-20 10:39:31

edifier · 发表于 2024-2-20 10:28:20

只为缘生发表于 2024-2-18 07:367 _/ n/ J; [6 M4 f {
海安和如皋车站相差20公里，如皋车站车次怎么那么多的，ZF没从自身找原因？

主要是老百姓要求太多

只为缘生 · 发表于 2024-2-18 07:36:27

海安和如皋车站相差20公里，如皋车站车次怎么那么多的，ZF没从自身找原因？

star皆空 · 发表于 2024-2-17 16:22:20

forous 发表于 2024-2-5 15:35
# ^. f- ^. t9 ~( ?4 U1 v" Y姜堰站人多了，泰州站生意就差了，利益与政治的原因，两个车站太近了

哈哈，不要说这么明显嘛

不见不散 · 发表于 2024-2-16 15:16:12

姜堰站应该就考虑辐射兴化东部，这是政府没有长远眼光

yuchunhna001 · 发表于 2024-2-8 07:58:40

东站的车次多了，西站的客源就可能少一点。这怎么可以。

乐学堂 · 发表于 2024-2-7 21:48:03

姜堰一打工仔发表于 2024-2-5 14:14
& @2 C+ u% r8 f8 j& V姜堰，哎。从泰州走很方便，班车也多呀

直接从姜堰不是更方便吗？

涛声依旧 · 发表于 2024-2-7 21:05:31

社员发表于 2024-2-5 14:29
5 p t _5 P& U# `4 G. H泰州——北京，旺季六七班车，走东线西线的都有，就是没有一班车是停姜堰的！这种打压是毫不掩饰赤裸裸的

江都站每天有4趟来回北京的动车，姜堰站却连一班都没有，同样都是四等火车站，而且姜堰站还升级扩建了，为什么差别还这么大？

浑水鱼 · 发表于 2024-2-7 09:51:56

南京方向的坐到泰州站，上海方向的坐到海安站，只能这么选择。。。

wxjunjy · 发表于 2024-2-5 19:18:21

姜堰一打工仔发表于 2024-2-5 14:14: y2 d$ V3 V( E6 u8 N. @4 @
姜堰，哎。从泰州走很方便，班车也多呀

二十分钟一班的公交？高港15分钟就一班了，姜堰人的时间不是时间？

乐学 · 发表于 2024-2-5 17:02:52

如果泰州站跟姜堰站的班次一样，姜堰站的客流量说不定比泰州站还多，我戴南的亲戚都是优先姜堰站，姜堰站没有的班次才会考虑泰州站。

qgqkhndy · 发表于 2024-2-5 16:26:19

泰州南站通车后姜堰站将会更加萧条，拼命还要来个长途汽车站，真的是得不偿失。

丨锦衣卫丶 · 发表于 2024-2-5 16:02:37

共享单车都没有的地方你还指望啥

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