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[话题讨论] 常州-泰兴过江通道开工,改变姜堰到常州的走向,姜堰应积极对接泰兴!

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发表于 2019-1-9 10:19:09 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自 江苏泰州
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效果图
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姜堰到常州的走向,一直是盐靖高速换常泰,一种是232省道换常泰。
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发表于 2019-1-9 10:31:12 | 显示全部楼层 来自 浙江杭州
常宜二期也在建设了,直接连接沪宜,以后去浙江更方便了,不要再绕道泰州大桥了,就看常泰大桥的进展速度了
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发表于 2019-1-9 10:32:16 | 显示全部楼层 来自 浙江杭州
以后去你外婆家也近了,哈哈
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发表于 2019-1-9 10:32:37 | 显示全部楼层 来自 新疆
大版,是不是随着常泰铁路的建设,232的省道离开公也指日可待了
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发表于 2019-1-9 10:38:12 | 显示全部楼层 来自 江苏
我常去常州,大多数都走盐靖到京沪,过江阴大桥向南从峭岐枢纽转沿江高速,偶尔也走泰镇高速上泰州大桥,现在又要开通常泰过江通道,对我们姜堰的司机朋友也是个福音4 n8 c! P# e4 t4 J9 c/ L* f
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 楼主| 发表于 2019-1-9 10:43:13 | 显示全部楼层 来自 江苏泰州
若叹无朝夕 发表于 2019-1-9 10:32' O7 E! u9 i! K# F( M
大版,是不是随着常泰铁路的建设,232的省道离开公也指日可待了
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232省道意义很大。希望加速推进。
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发表于 2019-1-9 10:46:36 来自手机 | 显示全部楼层 来自 江苏苏州
如常高速
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发表于 2019-1-9 10:48:03 | 显示全部楼层 来自 江苏泰州
通路建设确实越来越好啊,要是能把下面的普通路再维护好秋更好了
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 楼主| 发表于 2019-1-9 10:50:27 | 显示全部楼层 来自 江苏泰州

6 k1 y6 r4 X7 f    姜堰不沿江不靠海,区位优势相比靖江、泰兴、高港等沿江城市而言较差,因此我们更应该加强和这些城市及相关过江通道的对接,重视向南的路网建设。“服务好S29(盐靖高速)扩容工程”已经写入2019年《政府工作报告》,这是一条对姜堰经济发展有重要意义的高速公路,我们姜堰应该放在最重要的位置服务好、配合好。同时,加速推进232省道的建设,以及溱湖大道南延的建设,并争取与泰兴协商将溱湖大道南延至355省道,推进姜堰与泰兴之间的路网融合,这是姜堰融入扬子江城市群的重要途径!/ F9 G- F5 {8 r" }' u' M
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发表于 2019-1-9 10:51:23 来自手机 | 显示全部楼层 来自 江苏苏州
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 楼主| 发表于 2019-1-9 10:58:08 | 显示全部楼层 来自 江苏泰州
目前姜堰人到常州方向主要有两种选择,一种是盐靖高速过江阴大桥,一种是泰镇高速过泰州大桥。而随着常泰过江通道的建设,根据江苏省高速公路网规划(2017—2035年),泰常高速也呈现西南—东北走向,并一直向东北方向延伸与盐靖高速交汇,而姜堰正处于泰常过江通道的东北方向。这就意味着,姜堰人以后到常州等方向可以选择盐靖高速+常泰高速并从泰常过江通道过江。7 i6 ~0 H& V" Y" D6 f( {# `2 O/ p

* f1 a; C1 h# f1 @2 F4 Y此外,规划建设的232省道是泰州地区南北向的中部干线,在我区境内经俞垛、淤溪、开发区、张甸等乡镇后进入泰兴,未来姜堰人也可以走232省道南下,经泰常过江通道到常州等城市。
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 楼主| 发表于 2019-1-9 11:00:30 | 显示全部楼层 来自 江苏泰州
泰常之所以对姜堰人的出行有意义,正是因为他的走向是向东北方向,而姜堰就处于东北方向,所以我们还有啥理由不积极对接?除了服务好S29扩容外,我们还能做的就是建好232省道,尤其对于开发区(姜堰主城区)、张甸、俞垛等沿线地区,以后的意义不小。要相信,任何一条对接苏南的道路,对姜堰的经济意义都是大过其他道路的。比如229省道,但我们绝对不能只有一条229省道。
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 楼主| 发表于 2019-1-9 11:02:27 | 显示全部楼层 来自 江苏泰州
我们姜堰一定要有开放的心态,不沿江不靠海不怕,就怕我们到沿江地区的路就只有那么一两条,这样还怎么发展起来?所以姜堰区政府不应该只盯着东西向的道路,南北向更重要!232省道要加速推进。相比高港,泰兴、靖江的区位更优越。
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发表于 2019-1-9 12:02:51 | 显示全部楼层 来自 江苏泰州
期待姜堰发展再上一层楼
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  • TA的每日心情
    开心
    18 小时前
  • 签到天数: 2071 天

    [LV.Master]伴坛终老

    发表于 2019-1-9 13:28:18 | 显示全部楼层 来自 中国
    向南融合
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