常州-泰兴过江通道开工，改变姜堰到常州的走向，姜堰应积极对接泰兴！

放逐西伯利亞 · 发表于 2019-1-9 10:19:09

效果图

姜堰到常州的走向，一直是盐靖高速换常泰，一种是232省道换常泰。

松竹斋 · 发表于 2019-1-9 10:31:12

常宜二期也在建设了，直接连接沪宜，以后去浙江更方便了，不要再绕道泰州大桥了，就看常泰大桥的进展速度了

松竹斋 · 发表于 2019-1-9 10:32:16

以后去你外婆家也近了，哈哈

若叹无朝夕 · 发表于 2019-1-9 10:32:37

大版，是不是随着常泰铁路的建设，232的省道离开公也指日可待了

WesleyZ · 发表于 2019-1-9 10:38:12

我常去常州，大多数都走盐靖到京沪，过江阴大桥向南从峭岐枢纽转沿江高速，偶尔也走泰镇高速上泰州大桥，现在又要开通常泰过江通道，对我们姜堰的司机朋友也是个福音

放逐西伯利亞 · 发表于 2019-1-9 10:43:13

若叹无朝夕发表于 2019-1-9 10:32( B, r+ ~# Z# k- F2 `3 k& P# u. \
大版，是不是随着常泰铁路的建设，232的省道离开公也指日可待了

232省道意义很大。希望加速推进。

二适故里 · 发表于 2019-1-9 10:46:36

如常高速

jdswg · 发表于 2019-1-9 10:48:03

通路建设确实越来越好啊,要是能把下面的普通路再维护好秋更好了

放逐西伯利亞 · 发表于 2019-1-9 10:50:27

姜堰不沿江不靠海，区位优势相比靖江、泰兴、高港等沿江城市而言较差，因此我们更应该加强和这些城市及相关过江通道的对接，重视向南的路网建设。“服务好S29（盐靖高速）扩容工程”已经写入2019年《政府工作报告》，这是一条对姜堰经济发展有重要意义的高速公路，我们姜堰应该放在最重要的位置服务好、配合好。同时，加速推进232省道的建设，以及溱湖大道南延的建设，并争取与泰兴协商将溱湖大道南延至355省道，推进姜堰与泰兴之间的路网融合，这是姜堰融入扬子江城市群的重要途径！

江城 · 发表于 2019-1-9 10:51:23

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放逐西伯利亞 · 发表于 2019-1-9 10:58:08

目前姜堰人到常州方向主要有两种选择，一种是盐靖高速过江阴大桥，一种是泰镇高速过泰州大桥。而随着常泰过江通道的建设，根据江苏省高速公路网规划（2017—2035年），泰常高速也呈现西南—东北走向，并一直向东北方向延伸与盐靖高速交汇，而姜堰正处于泰常过江通道的东北方向。这就意味着，姜堰人以后到常州等方向可以选择盐靖高速+常泰高速并从泰常过江通道过江。

此外，规划建设的232省道是泰州地区南北向的中部干线，在我区境内经俞垛、淤溪、开发区、张甸等乡镇后进入泰兴，未来姜堰人也可以走232省道南下，经泰常过江通道到常州等城市。

放逐西伯利亞 · 发表于 2019-1-9 11:00:30

泰常之所以对姜堰人的出行有意义，正是因为他的走向是向东北方向，而姜堰就处于东北方向，所以我们还有啥理由不积极对接？除了服务好S29扩容外，我们还能做的就是建好232省道，尤其对于开发区（姜堰主城区）、张甸、俞垛等沿线地区，以后的意义不小。要相信，任何一条对接苏南的道路，对姜堰的经济意义都是大过其他道路的。比如229省道，但我们绝对不能只有一条229省道。

放逐西伯利亞 · 发表于 2019-1-9 11:02:27

我们姜堰一定要有开放的心态，不沿江不靠海不怕，就怕我们到沿江地区的路就只有那么一两条，这样还怎么发展起来？所以姜堰区政府不应该只盯着东西向的道路，南北向更重要！232省道要加速推进。相比高港，泰兴、靖江的区位更优越。

kellyhung · 发表于 2019-1-9 12:02:51

期待姜堰发展再上一层楼

夜中东风 · 发表于 2019-1-9 13:28:18

向南融合

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江城江城当前离线积分 1335 该用户从未签到	10^# 发表于 2019-1-9 10:51:23 来自手机 \| 只看该作者来自江苏苏州提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽
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