本帖最后由 放逐西伯利亞 于 2019-1-9 14:57 编辑 7 [8 i9 `# E4 v" x' x
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借助这个帖子，个人说说姜堰交通战略的一点看法，大区域交通方面，整个姜堰区应该把向南对接靖江（无锡）、西南对接泰兴（常州）作为最重要的交通战略。这个不一定得到市层面的支持，但姜堰区要增强自身的主动性，加强与靖江和泰兴两地政府之间的沟通交流协调。4 S' v U( n3 r7 K. }$ E: ~8 q7 N$ t
小区域交通方面，政治需要，融入泰州主城区。这一点不需要说，泰州一直在主导。市区共建的项目基本都是围绕这个主题。( `; B) D b8 c) X R% a+ F
再往小一点说，服务城区发展，姜堰的交通战略应该是加强城区与腹地之间的交通联系，尤其是结合姜堰的区位，强化姜堰与兴化东南部、东台西南部乡镇的交通联系，在政府重视下，姜沈路已经正在实施，这条路就是个很好的例子。
楼主: 放逐西伯利亞
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发表于 2019-1-9 14:04:52
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