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楼主: 一乙
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[民生关注] 北沿江高铁,姜堰算是大输家。。。

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楼主
发表于 2019-1-11 19:43:26 | 显示全部楼层 来自 江苏泰州
本帖最后由 罗塘第一帅 于 2019-1-11 20:58 编辑 ! v9 g* v0 J8 e/ L+ D/ ]% V
3 @0 @$ N7 |, ^- H+ ^9 ~' n
姜堰~上海:宁启+沪通,明年即将通车。
9 ~4 V4 `; _1 M( D% I: F$ t" C7 ?; y: j宁启铁路明年新增动车组车次至少20对以上,直达北京、上海,一些人成天盯着盐宜北沿江搅屎,不如好好关心下,已经重建两年多的姜堰站,明年将以怎样的面貌迎接大量过境动车组列车?难道是用一片大工地?
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沙发
发表于 2019-1-12 10:57:20 | 显示全部楼层 来自 江苏泰州
流浪的中国人 发表于 2019-1-12 10:07
, }' G# z' Q0 i( c% k) T- j( h4 O沪通原计划是19年上半年通车,因为29号墩的原因,现在看来是要延迟了
; U/ d+ d- y4 M3 u4 o; A$ U5 x
应该赶得上明年7.1调图 最晚也就是年底了' }1 h4 r2 P) l
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板凳
发表于 2019-1-14 12:53:32 | 显示全部楼层 来自 江苏泰州
本帖最后由 罗塘第一帅 于 2019-1-14 13:10 编辑
2 |, G/ t  `8 \( ]
特别存在 发表于 2019-1-14 11:30 - f$ w- `0 s0 Q* v+ i' k0 X
问题就是,有了北沿江和盐宜以后,宁启就以货运为主,客运车次不减少能维持现状都是奢望了。

+ C% c- F" `% E; b* ~
) F9 D  r! B: N3 a  f& k宁启铁路货运一天4趟,还是10点以后夜间开行,跟动车运行毫无影响,再说规划中的“三洋铁路”与宁启重合,它并非货运专线而是定位客货通道,跟宁启性质一样。2025年后北沿江开通,宁启跟北延江错位运行,普铁 动车 高铁,按需选择。
. E2 D+ P* u% R% F; n/ ~
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