今天看抖音兴化到乡镇公交公司化运行

小峰 · 发表于 2019-1-21 21:40:12

本帖最后由小峰于 2019-1-21 21:43 编辑

请问交通局，姜戴公交大概什么时候可以公司化运行，从刚开始2元公交到后来公司化运行到现在一点声音多听不到，如石沉大海一样。

二适故里 · 发表于 2019-1-21 22:13:31

戴南方面可以把公交延伸到兴泰加油站站点，与姜堰817换乘。

放逐西伯利亞 · 发表于 2019-1-21 22:14:48

现在的班次似乎越来越少了，这是个恶性循环的过程，私家车出行的越来越多，虽然不影响两地往来，但是很显然没有促进往来更近一步。泰州交通局在县区之间的跨区域公交上显然是没有作为的，当然兴化的抵触是主要原因。毕竟他们也担心以后戴南划入泰州市辖区。

二适故里 · 发表于 2019-1-21 22:16:39

戴南人去姜堰主要是从兴泰加油站站点换乘姜堰817,但是要自己想办法过来，一下子推高了出行成本。

姜堰城东人 · 发表于 2019-1-21 22:26:51

放逐西伯利亞发表于 2019-1-21 22:149 t* t" y, p' b, Q, u0 Y- k( X. F
现在的班次似乎越来越少了，这是个恶性循环的过程，私家车出行的越来越多，虽然不影响两地往来，但是很显然 ...

确实，开通公交之后，两地交流必然非常频繁，划入市辖区呼声肯定也会增大，然后就是顺应民意。
戴南、张郭一体，要划肯定是一起划走，这两个经济强镇对兴化来讲不是一般的肉疼

放逐西伯利亞 · 发表于 2019-1-21 22:27:26

是的，很多人都是先到兴泰加油站，然后再坐817，哪怕开个从戴南到加油站的线路也好啊，最起码对接上了。但是跨区域真的不是那么容易的。

姜堰罗塘 · 发表于 2019-1-21 23:08:57

放逐西伯利亞发表于 2019-1-21 22:14 6 t, d# v8 z5 X( ~2 w# e
现在的班次似乎越来越少了，这是个恶性循环的过程，私家车出行的越来越多，虽然不影响两地往来，但是很显然 ...

还有嘀嗒顺风车

姜堰罗塘 · 发表于 2019-1-21 23:11:10

戴南镇开兴泰加油站公交

笑眯眯 · 发表于 2019-1-22 08:38:15

陪谁去流浪发表于 2019-1-21 21:56
) Q3 D4 D6 O% [0 \5 _7 X& c I昭阳到戴家泽两元？

今天我乘公交上班，听说兴化开通了公交车，尽管是无人售票，但票价不是2元！

edifier · 发表于 2019-1-22 09:04:27

浑水鱼 · 发表于 2019-1-22 09:53:05

公司化运营是什么意思

二适故里 · 发表于 2019-1-22 09:56:39

有哪些班次？票价多少？

三水牛人789 · 发表于 2019-1-22 10:34:08

城乡公交一体化运营，姜堰比兴化早走了N多年。兴泰、叶甸、华港等与周边市（区）交界的地方均可乘公交，比兴化人幸福。

姜堰华华 · 发表于 2019-1-22 15:20:39

建议把戴南公交延到兴泰镇薛何村部、村部可以做公交中转站、第二建议836路终点站改为薛何村村部、更加方便戴南人民坐动车。

笑眯眯 · 发表于 2019-1-22 16:11:18

姜堰华华发表于 2019-1-22 15:201 J2 L, y8 a. B3 E* i+ E+ u! f4 i
建议把戴南公交延到兴泰镇薛何村部、村部可以做公交中转站、第二建议836路终点站改为薛何村村部、更加方便 ...

第一个建议根本行不通，否则直接到姜堰了。第二个建议的确很好

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