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[交通关注] 论坛里网友们讨论姜堰南绕城高架比较多,这个应该值得姜堰交通部门积极上争一下。

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  • TA的每日心情
    奋斗
    2017-3-17 08:17
  • 签到天数: 2 天

    [LV.1]初来乍到

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    楼主
    发表于 2019-4-2 09:31:17 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式 来自 江苏泰州
    进入论坛以来:说实话认识了很多知心网友,首先是版主,他的才华和构思值得我们每一个人学习,他为我们大姜堰城市建设和交通建设出谋划策,呕心沥血!南绕城高架路真正建好对姜堰人今后出行是利大于弊,也提升姜堰城市交通再上新篇章,如一些网友们所说如果专家们论证发展眼光只局限于泰州话,那就真的不公平,新229省道一个原先规划东落地,新论证西落地,就那么一点点距离下高架路,我想泰州市不差那个钱,就不能根据原先定好规划一步到位,难道泰州市专家们论证后有什么难言之隐?还是就建个如一网友所说半吊子工程,这样高架工程真正建好代表整个泰州和姜堰整体发展,希望能够全部到位!能够对得起泰姜人民!希望姜堰交通部门能够上争大市,安排带领这些泰州市专家们去新229省道现场看看,不能坐在会议室盲目而行定结论,谢谢,最后希望姜堰区南绕城高架路尽快开工建成!
    + r+ G! K4 N7 G2 @  a
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  • TA的每日心情
    奋斗
    2017-3-17 08:17
  • 签到天数: 2 天

    [LV.1]初来乍到

    沙发
     楼主| 发表于 2019-4-2 10:00:52 | 只看该作者 来自 江苏泰州
    他山 发表于 2019-4-2 09:55 4 D3 m6 q7 S0 n. R- ]) l7 a6 W
    楼主掏钱可以了!一个连教师工资、医疗体系保障都非常艰难的小城市,整天夸夸其谈城建,无知可笑到极点!
    0 y4 k2 R5 h, }9 {7 `# K
    呵呵,你的意思带有话中话。' y; d* m  v9 Y6 r% X
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    该用户从未签到

    板凳
    发表于 2019-4-2 10:06:34 | 只看该作者 来自 江苏泰州
    够用就行,目前来看229立交也不是十分迫切的需要
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    地板
    发表于 2019-4-2 10:08:01 | 只看该作者 来自 江苏泰州
    有钱不可任性,何况财政吃紧
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  • TA的每日心情
    开心
    2017-3-13 08:17
  • 签到天数: 1 天

    [LV.1]初来乍到

    5#
    发表于 2019-4-2 10:10:23 | 只看该作者 来自 中国
    可能差钱真是一方面,但真正的原因是什么只有上面懂,说白了泰州的主要阵地不在姜堰,需要留给其他地方。一个全互通立交要不少钱呢。% s; m( C7 O- T7 U+ N  s
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  • TA的每日心情
    奋斗
    2017-3-17 08:17
  • 签到天数: 2 天

    [LV.1]初来乍到

    6#
     楼主| 发表于 2019-4-2 10:14:56 | 只看该作者 来自 江苏泰州
    小雨1212 发表于 2019-4-2 10:10 7 W  `; z7 y" Y" G) M7 S; z% A5 H# H
    可能差钱真是一方面,但真正的原因是什么只有上面懂,说白了泰州的主要阵地不在姜堰,需要留给其他地方。一 ...

    ! I% |  h% c/ Z' A哎。
    + v/ a  b- K7 ^; Q
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  • TA的每日心情
    奋斗
    前天 14:03
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    [LV.Master]伴坛终老

    7#
    发表于 2019-4-2 10:27:04 | 只看该作者 来自 江苏泰州
    预算可能真不是随便一个帖子说说的那么简单吧
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  • TA的每日心情
    开心
    2019-4-11 08:28
  • 签到天数: 12 天

    [LV.3]偶尔看看II

    8#
    发表于 2019-4-2 10:27:04 | 只看该作者 来自 江苏泰州
    建这个高架不如直接把这条路拓宽好,建高架的钱太多了,泰州还是很缺钱的。
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    9#
    发表于 2019-4-2 10:29:09 | 只看该作者 来自 江苏
    荣誉勋章 发表于 2019-4-2 10:06
    + t$ Z; b6 D0 e" ]% t+ o, s6 u够用就行,目前来看229立交也不是十分迫切的需要

    : }7 J/ a; g( ?! Z229互通立交目前来看不是迫切需要的,不过我们可以看到,高架在229西侧提前落地,对后期规划的229南北向快速化是有比较大的影响的,不管这个新规划旧规划是否还会变动,229省道将来的快速化改造都要打个问号1 u' p  J/ o9 X0 N( t- }) |1 ~% n: P# _
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    10#
    发表于 2019-4-2 10:31:28 | 只看该作者 来自 江苏
    远航小新 发表于 2019-4-2 10:27 ; o5 E$ z5 f* ~7 P
    预算可能真不是随便一个帖子说说的那么简单吧
    5 q- }4 U+ s. d
    也许真是预算问题,那也只好默认,毕竟是政府投资,不是某大老板投资4 l, G. \! I+ a4 I* s6 s, y, a
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    11#
    发表于 2019-4-2 10:35:54 | 只看该作者 来自 江苏
    姜堰罗塘 发表于 2019-4-2 10:00
    $ |5 u- ]5 S! y9 |- ~* M呵呵,你的意思带有话中话。

    * P  r7 U8 {1 o: d  a这个没有办法了,建造规模和投资效益比要权衡的。甚至是故意做作以后项目储备预留的。很多城市炸桥造路这种事例太多了。5 D: J# \! ~! w# H
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  • TA的每日心情
    开心
    2017-3-13 08:17
  • 签到天数: 1 天

    [LV.1]初来乍到

    12#
    发表于 2019-4-2 10:39:08 | 只看该作者 来自 中国
    WesleyZ 发表于 2019-4-2 10:29 9 R( f* U. |0 U7 Y/ O
    229互通立交目前来看不是迫切需要的,不过我们可以看到,高架在229西侧提前落地,对后期规划的229南北向 ...

    5 d! N: ^" K; c如果这样,估计没戏。要是229未来建快速路,目前328肯定先建半互通然后预留省钱。凉凉...
    0 G9 A+ r1 M* ?
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    13#
    发表于 2019-4-2 11:03:04 来自手机 | 只看该作者 来自 中国
    也有可能是在大市的规划中泰姜容合,姜堰向西向南发展,高架就没必要跨229了,西落地还能省下钱用在別处。
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    14#
    发表于 2019-4-2 11:06:43 来自手机 | 只看该作者 来自 中国
    融合?搞笑,中间南北两条高速公路,一千年后都融不了,泰州都知道向南向江边去融合苏南,只有姜堰傻不拉几的说要向西融合
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    15#
    发表于 2019-4-2 11:11:04 | 只看该作者 来自 江苏
    春风化_Db41h 发表于 2019-4-2 11:03
    ' p* M/ y& X, w% _也有可能是在大市的规划中泰姜容合,姜堰向西向南发展,高架就没必要跨229了,西落地还能省下钱用在別处。
    $ N' j2 k. |" A7 j5 s. _
    城东再次没落……
    1 o$ `! C- d) ~) L- y, T
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