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[姜堰新闻] 上海路北首的仓储物流项目规划方案批前公示

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发表于 2019-4-3 20:32:39 | 只看该作者 |只看大图 回帖奖励 |正序浏览 |阅读模式 来自 江苏泰州

+ c  @* A9 h( J; a0 W上海路西侧、临运路南侧5 ]! u% P0 M/ j2 K
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  • TA的每日心情
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    2023-11-18 21:38
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    [LV.4]偶尔看看III

    44#
    发表于 2019-4-5 00:24:19 | 只看该作者 来自 江苏
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    [LV.1]初来乍到

    43#
    发表于 2019-4-4 22:35:21 来自手机 | 只看该作者 来自 江苏泰州
    xyqcrd 发表于 2019-4-4 22:22
    4 T# n  v# W( Z1 S8 Y7 L那溱湖八鲜怎么弄?还继续退耕还湖么,将来成大城市了,地方肯定不够用。

    9 [0 S( v" y: f4 e5 K/ _, |一到菜而已。你说怎么弄?
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    [LV.1]初来乍到

    42#
    发表于 2019-4-4 22:31:28 来自手机 | 只看该作者 来自 江苏泰州
    xyqcrd 发表于 2019-4-4 22:27
    / [8 j8 b4 p- q+ k# G" Y7 X有点说歪了,只是比较赞同火车站运河附近发展物流。不在此帖内发言了。
    1 A; b+ E* P0 c2 d- M
    不是有点说歪了,是说的很歪。说物流就说物流,没必要扯什么南北。
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    2019-8-2 22:39
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    [LV.1]初来乍到

    41#
    发表于 2019-4-4 22:29:42 来自手机 | 只看该作者 来自 江苏泰州
    xyqcrd 发表于 2019-4-4 18:42: |" g7 b" z$ b/ z9 x1 A# C2 f# A
    有人想把北边跟市区连成一体,以后到哪儿去吃河横大米,大水塘那边还怎么养螃蟹。

    0 q6 y0 o+ m% ^这话说的,市区本来就在北边,只能说有人想把市区迁到南边去。
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    40#
    发表于 2019-4-4 22:27:03 | 只看该作者 来自 亚太地区
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    39#
    发表于 2019-4-4 22:26:35 | 只看该作者 来自 亚太地区
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    38#
    发表于 2019-4-4 22:22:55 | 只看该作者 来自 亚太地区
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    [LV.2]偶尔看看I

    37#
    发表于 2019-4-4 22:16:57 来自手机 | 只看该作者 来自 中国
    xyqcrd 发表于 2019-4-4 18:42
    # {0 c  f8 w) m# w, j有人想把北边跟市区连成一体,以后到哪儿去吃河横大米,大水塘那边还怎么养螃蟹。
    ' o. r2 _5 M1 `$ G, h
    大米哪里都可以产,比如黄桥也产大米,螃蟹么?兴化的河蟹产量全国上数。
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    36#
    发表于 2019-4-4 21:00:28 | 只看该作者 来自 亚太地区
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    35#
    发表于 2019-4-4 20:51:33 来自手机 | 只看该作者 来自 江苏
    别忘了黄桥老区穷
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    34#
    发表于 2019-4-4 20:50:34 来自手机 | 只看该作者 来自 江苏
    是不是黄桥鬼混进来了,一个乡镇千亿元可能吗
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    33#
    发表于 2019-4-4 18:42:28 | 只看该作者 来自 亚太地区
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    32#
    发表于 2019-4-4 18:26:28 | 只看该作者 来自 上海静安区
    HU粉玲_C7vIy 发表于 2019-4-4 18:219 n2 D- k9 G) u# ~0 {% Q
    仓库经营什么?各楼主都在猜测,企业产品估计不可能,钱湖大道西这片化工区已经停产搬迁,其它工厂可能进各 ...

    ) v/ q. Z) k* \呵呵,产品有的,和横的大米,大水塘的鱼。
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    31#
    发表于 2019-4-4 17:27:38 | 只看该作者 来自 江苏泰州
    不清楚啊
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    30#
    发表于 2019-4-4 16:47:21 来自手机 | 只看该作者 来自 中国
    物流园放城北是有优势的,首先从货运量来说,铁路、航运不是公路运输可比的,其次港口、火车站选址限制条件太多,不像汽车运输可选址地方太多。所以如果要统一规划物流园的话,汽车运输肯定要迁就航运、火车运输站
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