TA的每日心情 | 开心 2017-3-26 20:09 |
---|
签到天数: 6 天 [LV.2]偶尔看看I
|
29#
发表于 2019-5-28 11:35:52
|
只看该作者
来自 中国
一、第2页的最后一段描述作何解释?+ e' F# X4 W, J0 v! b
项目改造现有道路,起点(桩号KO+000)位于现有姜沈路老路与站前路交叉口,终点止于东台交界(桩号K9+198),路线全长9.198km,路段K4+864.9~K7+340.5为四车道,其余为两车道,路基宽18-30m。主要建设内容包括道道路工程、路基防护工程、桥梁工程、排水工程、照明工程及其他管线工程等。- a) I- B8 l5 ?1 A' w6 e
道路平面图见附图2。
9 L% u* q$ P; l" m8 w) b) P你看不懂就讲明白一点,K表示为公里数,后面的+为m数。起点从站前路开始,就是起点(桩号KO+000),桩号K9+198是指9km+198m=9.198km
* z3 A; l: x7 r5 @' X6 |! Q只有路段K4+864.9~K7+340.5为四车道,其余为两车道 就是指从4.8649km——7.3405km处为四车道 自己去看地图,处于哪个位置
8 X5 {8 Y& ?7 J4 L+ k注意:这一段写法问题:与后面不符,而非推荐方案——第2方案。一般环评环评报告和工可是在方案比选方案后面再写,即有了推荐方案,再写具体的方案里面内容总结。5 Q* B+ a! I$ R" z8 s4 ?9 Q# d) g! M
9 y5 h: O" j: d* c- u* u
* p+ O1 T M' l a4 Z二、
( {; O, X7 @( v9 U8 L' ]2 N# N(4)拟建东沈路与项目路交叉口交叉设计; C$ G2 m" x- R3 F" p9 @
本项目中老姜沈路与老S229在K2+840处Y型交叉,交叉角度较小,拟建东沈路在K2+727.8处连续与老S229和老东沈路交叉,两处交叉间距仅110m。
5 e% U6 ?: }5 ^2 g9 _三条道路技术等级均为二级公路,东沈路、老姜沈路路面宽14m,老S229路面宽10m,均不设中分带,故在此节点处,形成三条道路交汇,对行车安全造成了较大隐患。
$ S" U( q' k5 z8 k+ B# t0 X' i0 S' @7 V3 u# I2 _; t5 d! T+ v
/ j( x4 g) U# D& I, S2 y1 {! [; l
6 b2 D0 Q: I$ L, m" Z" ^/ ^此为Y型交叉口位置,注意是2.84——2.7278km处。2 Q0 w; ?) k* P! J! |
& E/ D$ I4 n2 V: A0 _' X
7 _ ~+ {/ C$ v) D2 K f' R) G
三、第8页(5)中间,第9页的图1-4& P' i+ |# ?9 p$ x, Y7 A
(5)下穿宁启铁路、启扬高速段断面布置
! Z, a5 R! \! L' O) x本项目分别在KO+225、K2+425处下穿宁启铁路和启扬高速,现状宁启铁路上跨姜沈路高架桥跨径为6m+14m+6m,现状启扬高速上跨姜沈路桥梁跨径为25m,项目路在本段采用集镇路段的标准断面型式,总宽30m,三块板形式,% u& w0 t9 G% J r: N
0.75m土路肩+4.5m非机动车道+1.5m侧分带+0.25m路缘带+2×(3.75m+3.5m)
3 I. B+ r! N, W. c1 W. K/ M; S+ e! E行车道+0.25m路缘带+1.5m侧分带+4.5m非机动车道+0.75m土路肩。因受上述两处跨线桥梁跨径的限制,下穿段的现有宽度不满足改造后的要求。
0 n( S+ w3 x% ^ Z, E+ n) u% c; y, z; t
注意:KO+225宁启铁路、K2+425处启扬高速。 均小于2.84——2.7278km 证明宁启铁路、启扬高速在Y型交叉口南边,这不错* t9 h8 I9 p; ~! X: B
7 |: l/ M2 e" O0 h. W. u5 D; M
) Y9 l! J9 F$ C7 p% m& t2 l$ `四、关键一点 工可需要与环评一致。第2页的最后一段描述一般也是工可上描述的,后期对外公布新闻也应该是从此处摘录,现场竖公示牌也是要根据这一段话来写的。& T% ~, F( Q6 V- ?* e
" @$ @0 f1 g5 U/ {, W5 {0 u. R, q, m
所以说与工可报告一致。第2页的最后一段;第4页的1、2、3段这能对上。
( _+ I N3 Y% x3 x但是与第8页(5)中间,第9页的图1-4矛盾。
% H: E5 l8 _1 A1 D6 S x) D8 V Y- Q4 n3 X$ Z2 q o
2 M' l4 u; T2 K% u
据此,认为这个环评前后矛盾,不太严谨。" u3 X v1 N e( ]
- Z+ _8 b0 j& V) k
建议大家去江苏环保公众网下载一些铁路、公路工程项目环评报告看看。
5 X2 Q, S }& v6 `4 D, g' X( X% l4 V
4 I- A9 U& Z2 t5 l; d# f# l
+ w6 @! u: B: G& B! p3 D |
|