华港镇虽然在行政区划调整中给了海陵区，但810路姜堰公交不要选择停开或逃避。

姜堰罗塘 · 发表于 2019-6-9 09:45:41

这次行政区划调整，姜堰区将40多公里左右华港镇拱手相让交给了海陵主城区管辖，但直达华港公交810经营权还属于姜堰公交，不属于泰州公交，希望姜堰公交能够以大泗839路为动力，让810路这条线在姜堰公交继续生存下去，不能为了节约成本和区划调整就放弃810路，导致盲目而行，毕竟华港镇有很多老百姓将家里小孩送到姜堰来教育等，用姜堰公交最高精神来服务好华港人民！

放逐西伯利亞 · 发表于 2019-6-9 10:20:52

姜堰罗塘发表于 2019-6-9 10:04
/ M! M, F% `2 l. Y2 M% b姜堰公交如果交给泰州公交可以编号为910路或908路华港公交。

无所谓啊，现在区域融合，叫啥，谁运营都无所谓，只要方便老百姓出行就好。

放逐西伯利亞 · 发表于 2019-6-9 09:47:43

你多虑了，810肯定不会停开的，不过最好交给泰州公交运营，减少姜堰公交亏损，毕竟以后属于跨区公交线路了

姜堰罗塘 · 发表于 2019-6-9 10:03:02

放逐西伯利亞发表于 2019-6-9 09:47
' x* f8 l; n: }3 m# \; U3 G' G你多虑了，810肯定不会停开的，不过最好交给泰州公交运营，减少姜堰公交亏损，毕竟以后属于跨区公交线路了; ...

是的，只要姜堰公交放手，就像当初901902K8交给国企泰州运营一样。

姜堰罗塘 · 发表于 2019-6-9 10:04:17

放逐西伯利亞发表于 2019-6-9 09:47
0 k& J' h/ Y8 n- c# d$ U# Z. G你多虑了，810肯定不会停开的，不过最好交给泰州公交运营，减少姜堰公交亏损，毕竟以后属于跨区公交线路了; ...

姜堰公交如果交给泰州公交可以编号为910路或908路华港公交。

姜堰罗塘 · 发表于 2019-6-9 10:22:15

放逐西伯利亞发表于 2019-6-9 10:20 % {% s) ?4 k! Q7 h
无所谓啊，现在区域融合，叫啥，谁运营都无所谓，只要方便老百姓出行就好。

嗯嗯@放逐西伯利亞

自由派 · 发表于 2019-6-9 10:34:28

以后就让大市来照顾华港人民，枕水的嘴炮凤城河精神上带领华港人民享受大市的温暖关怀，

自由派 · 发表于 2019-6-9 10:35:22

本帖最后由自由派于 2019-6-9 10:38 编辑

放逐西伯利亞发表于 2019-6-9 09:47
# a$ F4 M% p7 Q- K你多虑了，810肯定不会停开的，不过最好交给泰州公交运营，减少姜堰公交亏损，毕竟以后属于跨区公交线路了; ...直接yi

放逐西伯利亞 · 发表于 2019-6-9 10:40:06

自由派发表于 2019-6-9 10:34. r8 a" R1 d! |; b' l
以后就让大市来照顾华港人民，枕水的嘴炮凤城河精神上带领华港人民享受大市的温暖关怀，

华港崛起指日可待！

笑眯眯 · 发表于 2019-6-9 11:02:49

放逐西伯利亞发表于 2019-6-9 10:20
' Y" |7 Z; \5 G$ H: y! S4 y无所谓啊，现在区域融合，叫啥，谁运营都无所谓，只要方便老百姓出行就好。

就比如当初泰州开溱潼的公交车，我都记不得由于什么原因，把一条线路分成2条线路，即33路和34路。
34路基本上处于“运椅子”的状态。33路还不错

清新淡竹 · 发表于 2019-6-9 11:21:54

祝贺

arteoncpf · 发表于 2019-6-9 11:24:08

笑眯眯发表于 2019-6-9 11:02 8 |* m4 L4 U( Z& h
就比如当初泰州开溱潼的公交车，我都记不得由于什么原因，把一条线路分成2条线路，即33路和34路。
, M4 B1 |6 y% G* z( A$ t! t34路 ...

感觉隔壁大城市泰州的公交自己还没搞门清呢

姜堰华华 · 发表于 2019-6-9 11:33:54

34路以后延伸到溱潼镇甸址村

天下为公 · 发表于 2019-6-9 12:07:00

华港老百姓身在姜堰心在海陵

远航小新 · 发表于 2019-6-9 12:10:10

你这边是我第一次听到说810要停开的

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[交通关注] 华港镇虽然在行政区划调整中给了海陵区，但810路姜堰公交不要选择停开或逃避。

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