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姜堰三水网»姜堰论坛 › 互动三水 › 姜堰交通 › 姜堰交通局是否应该一碗水端平，均衡一下903和K6在姜堰 ...
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楼主: 扬帆起航
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[交通关注] 姜堰交通局是否应该一碗水端平，均衡一下903和K6在姜堰城东段的走向？

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WesleyZ

该用户从未签到
31#
发表于 2019-6-26 09:45:12 | 只看该作者 来自 上海
扬帆起航 发表于 2019-6-26 09:41
: |! M% i: t. r( e% ^- x调整903影响现有乘客，那么完全可以调整K6，K6本无名人书院站，首末站发车后就是姜堰二中站点，K6往南绕 ...
) w' O- I3 h, [1 K: q! W
帮顶，这几天我在外地，没看三水网，打开都是关于高考消息，大力支持903或K6走曹安市场城东段
* c: r9 j# I1 j' Z1 q# K
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扬帆起航

该用户从未签到
32#
 楼主| 发表于 2019-6-26 09:58:27 | 只看该作者 来自 江苏苏州
abc中国 发表于 2019-6-26 09:42
! U) O" F) K0 t3 @( N" s楼主家肯定住在姜堰大道附近，什么路公交车都要走你家门口走。你看姜堰大道有太多公交车了，淮海路能有几俩 ...

* o# F/ C, x# s我家住在姜堰大道沿线，我并不否认。我只是呼吁903或者K6优化一条途径姜堰大道，怎么就变成什么公交都走我家门口？淮海路名人书院站有820、832、850、860、903等5条公交线路，姜堰大道香溪美地站有806、807、808、813、822、831等6条公交线路，淮海路只比姜堰大道少一条公交线路，怎么就变成淮海路能有几辆公交了？我只是呼吁淮海路上903、K6两条公交能够分一条给姜堰大道，也请你高抬贵手，嘴下留情。
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WesleyZ

该用户从未签到
33#
发表于 2019-6-26 10:22:14 | 只看该作者 来自 上海
扬帆起航 发表于 2019-6-26 09:58
/ E' _9 v3 N& B* K+ c$ @% ^; y3 Z我家住在姜堰大道沿线，我并不否认。我只是呼吁903或者K6优化一条途径姜堰大道，怎么就变成什么公交都走 ...

' T+ F( W; x" G5 l' c, v9 O楼主向泰州市长信箱和泰州市交通局建议，我2周前反应过了，只有呼声高了，上级才会重新考虑，也希望姜堰交通局能替城东居民着想* h% h0 p5 J8 S& t: C- g
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小雨1212
  • TA的每日心情
    开心
    2017-3-13 08:17

    • 签到天数: 1 天

    [LV.1]初来乍到
    34#
    发表于 2019-6-26 10:50:36 | 只看该作者 来自 中国
    扬帆起航 发表于 2019-6-26 09:41
    * u4 e: C* R! _% U$ e) Q  v. j调整903影响现有乘客，那么完全可以调整K6，K6本无名人书院站，首末站发车后就是姜堰二中站点，K6往南绕 ...
    # ]6 a6 d( r; k3 H# A, y' c1 J
    也是一个方法，简单可行。支持!
    4 \& m& X; L9 C3 U3 h/ v6 E
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    小小蜜蜂

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    35#
    发表于 2019-6-26 10:56:11 | 只看该作者 来自 江苏泰州
    支持，顶
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    扬帆起航

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    36#
     楼主| 发表于 2019-6-26 10:59:52 | 只看该作者 来自 江苏苏州
    WesleyZ 发表于 2019-6-26 10:22
    # P* ^6 u$ X+ R! R* r% c楼主向泰州市长信箱和泰州市交通局建议，我2周前反应过了，只有呼声高了，上级才会重新考虑，也希望姜堰 ...
    - G* x. ~8 l* s) A
    对于泰州交通局来说，呼声高等于放屁，他们的理由层出不穷，最近又冒出了什么中设设计院正在对泰州公交线网进行调研。当年叶甸等地居民呼吁开通直达泰州公交呼声震天，结果尼？还是去拦路请愿，叶甸公交才得以开通。这个时候姜堰交通局不发声，就真的没指望了。
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    nissan

    该用户从未签到
    37#
    发表于 2019-6-26 11:13:12 | 只看该作者 来自 江苏泰州
    明明一个直线的距离非要到东转盘去兜一大圈，强烈反对。
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    姜堰三只松鼠
  • TA的每日心情
    开心
    2022-7-1 00:17

    • 签到天数: 16 天

    [LV.4]偶尔看看III
    38#
    发表于 2019-6-26 11:22:36 | 只看该作者 来自 江苏
    姜堰划区之前，到泰州的公交经过马厂小区那边的，后来改了，现在也不走马厂了
    & I% a/ q( c7 T2 K% M
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    领悟人生

    该用户从未签到
    39#
    发表于 2019-6-26 11:22:38 | 只看该作者 来自 泰国
    强烈支持/ @' d/ t9 A6 @8 R0 [
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    流浪的中国人
  • TA的每日心情
    开心
    2017-3-26 20:09

    • 签到天数: 6 天

    [LV.2]偶尔看看I
    40#
    发表于 2019-6-26 11:31:29 | 只看该作者 来自 江苏
    江苏中设设计院还是蛮牛的，至少比交通局的人专业。' h/ b0 U! D4 Z: U
    其实目前存在的问题都是换乘不方便导致的，公交线路设计要把几大站点作为换乘大站打造（与城市地铁2个线路相交有换乘站类似），就没有那么多的人说恨不得每路公交车都经过自己家门口。2 x" F8 Q' g0 }' d, ?5 h& z3 K% J
    譬如姜堰规划公交线路完全可以将城东公交停车场-东、原城西公交站-西、汽车站公交站点-南、文体中心站-北、区政府站-中、中医院站-中等等（东西南北中）作为换乘大站，线路设计需要考虑换乘方便，公交站台需要扩大等等。
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    扬帆起航

    该用户从未签到
    41#
     楼主| 发表于 2019-6-26 11:42:38 | 只看该作者 来自 江苏苏州
    流浪的中国人 发表于 2019-6-26 11:31
    ' r9 ?9 o+ r, ~6 i江苏中设设计院还是蛮牛的，至少比交通局的人专业。
    ( V2 U! j. u; z其实目前存在的问题都是换乘不方便导致的，公交线路设 ...
    ( t1 i0 S" M9 O9 J9 A
    规划是好，不执行没用。2017年泰州交通局自己公布的公交线路优化调整，实行了几条的？
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    姜堰自然

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    42#
    发表于 2019-6-26 11:50:12 来自手机 | 只看该作者 来自 中国
    当初城东公交停车场的不合理布局就已经预示了今天的恶果，有时候不知道交通局领导想的是什么？所谓的城东体育公园也是同理。
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    WesleyZ

    该用户从未签到
    43#
    发表于 2019-6-26 11:55:04 | 只看该作者 来自 中国
    姜堰自然 发表于 2019-6-26 11:50 & H& ]7 y& @- ~" E1 O
    当初城东公交停车场的不合理布局就已经预示了今天的恶果，有时候不知道交通局领导想的是什么？所谓的城东体 ...
    ) L& u  ?2 N) P" {8 V
    城东一直不被重视
    1 H; @- G2 I; s
    来自安卓客户端来自安卓客户端
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    扬帆起航

    该用户从未签到
    44#
     楼主| 发表于 2019-6-26 12:07:33 来自手机 | 只看该作者 来自 中国
    姜堰自然 发表于 2019-6-26 11:50+ y3 g! |  ^! C
    当初城东公交停车场的不合理布局就已经预示了今天的恶果，有时候不知道交通局领导想的是什么？所谓的城东体 ...

    ' R9 f5 k4 c! u) G当年发帖质疑停车场选址影响线路统筹，交通局答复停车场只做停车之用，不承担枢纽始发，但现在城东公交停车场已然成了公交枢纽，海姜公交途经姜堰大道难于上青天，东转盘节点被人为抛弃，大家只能望车兴叹。姜堰几大东西主干道，淮海路拥有两条海姜始发线路，姜堰大道东段却连半条都捞不着，泰州公交又不肯往南绕，东转盘节点名存实亡，城东公交停车场可谓贻害万年！
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    扬帆起航

    该用户从未签到
    45#
     楼主| 发表于 2019-6-26 12:20:43 来自手机 | 只看该作者 来自 中国
    WesleyZ 发表于 2019-6-26 11:55
    * b+ f* E1 e5 q2 ~城东一直不被重视
    9 B& Q# Z+ s: V8 w2 ?
    当初买房的时候就是冲着姜堰大道是主干道，公交便利，线路密集才买的。这些年1路，817相继被削和改线，姜堰大道沿线就已经大不如前了。可是现在海姜之间达到6条公交线路，东转盘作为城东门户，小区密集，人口繁多，为什么就不配有一条海姜公交途经？还在一味强调换乘，换乘方便的话，还要开这么多条公交干嘛？
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