姜溱夜班车正式开通！

南苑人

群众的热情可以理解，不过也要考虑政府的承受能力和投入资金的实际价值，开通一条夜班线路，要投入车辆，人力，如果一天下来就解决了二三十个人的交通问题，那么大的大巴开几个来回营业收入就是不到五十元钱，这最终浪费的都是纳税人的钱，我们能不能把这些钱花到更有价值的地方去呢？
7 D2 q; o, @: o' U大家都在为姜堰公交喊好的时候，有没有思考姜堰政府为此投入了多少呢？公交刷卡优惠，免费乘坐公交车，公交一小时换乘免费，所有的优惠和公交运行所有的亏损，全部由政府来买单，每年都要好几千万吧。
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自由的风筝

啄目鸟 发表于 2019-7-4 05:25
5 R0 A$ I- {4 W5 N2 j' `中国有几个高铁新城的？苏锡常有吗？

所谓的高铁新城政府卖地，开发商卖房

姜堰罗塘

南苑人 发表于 2019-7-4 07:18
; d* _& z3 }' Q1 J群众的热情可以理解，不过也要考虑政府的承受能力和投入资金的实际价值，开通一条夜班线路，要投入车辆，人 ...

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0 u/ m" ]4 H7 s4 P, T8 ]姜堰公私合营公交公司亏损都是由地方政府财政买单，姜堰公交公司使用亚星纯电动车辆全部是租用的， 这里面租金都是年底要给泰州市交通产业集团，和泰州公交性质不一样，泰州公交背后至少还有个国家财政推动，泰州公交公司亚星纯电动全部是花钱购买并有国家新能源补贴，而姜堰公交呢，一旦所有原来旧拖拉机公交车全部更新为租用亚星纯电动后，姜堰的公交公司是否成为一个空壳还真说不定呢?
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丨锦衣卫丶

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