南部地区的发展，可以超前谋划了！

放逐西伯利亞

最新的北沿江高铁走向拉直了，黄桥设站在横垛与黄桥中间，距离我区东部干线南首直线距离约7公里，也就是说以后蒋垛人的出行可以就近到黄桥。
北沿江现在的走向也表明姜堰政府把南部干线与东部干线包装成328改线是有远见的，南部地区的发展，可以超前谋划了。我们主要从经济角度和百姓出行角度看待：
1、和泰兴协商推动姜堰东部干线南延至黄桥，中途可接黄桥高铁站。
) e* ~5 N) F6 J* }( Y$ }2 s2、整合蒋垛与顾高工业园区，规划姜堰南部工业园区，可以在南部干线与229省道交汇处为核心打造。
一点思考，我们必须要看到没有南部地区的崛起，姜堰的整体实力就不会提升，而结合328改线、北沿江线位靠近姜堰区等变化，我们要有所超前谋划。
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运粮小斗士 发表于 2019-8-2 12:44
赞成楼主，蒋垛与顾高整合，甚至与大伦整合，超前规划，建设南部工业园区（南部小城市&副中心）对接高铁资 ...

8 {) S' @3 D3 z我得到的最新消息是，黄桥设站在横垛与黄桥之间，即黄桥北。对我区蒋垛等南部乡镇绝对是个好消息，比去泰州南站要近多了。所以姜堰应该策应这一变化，积极谋划，从交通上对接，在产业园区上集中打造一个。229省道与未来328国道交汇区域是首选，即顾高塘桥附近。规划姜堰南部产业集中区。

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斯巴拉古 发表于 2019-8-2 12:52
楼主消息来源准确吗？

4 d+ N; g/ W( c$ V只能说最新的消息是这样，准确与否还要看最终确定的，我参照最新的线位画了个大概的图。黄桥站应该就在黄桥城区与横垛的中间，如果东部干线能南延接入黄桥城区：

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恰恰c 发表于 2019-8-2 12:55
南区谋划发展的确是应该的，但有些东西终究不是我们姜堰自己的，发挥好现有的资源不应该才是重中之重吗？周 ...

现状是北沿江在姜堰不设站，但是利用这个走向，做点有利于姜堰发展的无可非议，我是站在南部地区发展的角度讨论这个问题，与宁启姜堰站及周边的发展没有关系。所以角度不一样。两者不是一个话题！

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恰恰c 发表于 2019-8-2 13:00
/ C- H3 W2 N- h* ~+ \" ~: E4 D交通对接即可，为此打造一个产业园就没这个必要吧。黄桥站大抵上也就跟镇江南是一个规模估计，对周边影响 ...

1 _: ?4 d, ]9 }' _9 K请看清楚我说这个产业园是仅仅针对高铁吗？328国道改线是其中一个重要因素。

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再次说明下，我这个帖子仅针对南部地区的发展，与其他片区没有关系，我觉得与之没有必然联系。南部地区本来就没有什么资源，但是利用328国道改线南部与东部干线，利用北沿江相对靠近并设黄桥站等利好，我们可以采取一些措施来促进南部地区发展，所以其他话题我们就不要在这个帖子中讨论了。如果感兴趣可以自行开帖。欢迎大家参与讨论！

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运粮小斗士 发表于 2019-8-2 12:47
; U( A& ~1 x* L# \. g& l9 h蒋垛四星是蒋垛镇提出的，就目前情况来说，很难很难！

( O5 f* @: x0 U  N0 q" b; E, Q蒋中争创四星已经写入区教育局的近期规划了，区里会支持。

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运粮小斗士 发表于 2019-8-2 13:13
是的，这边本来就有工业基础，倒不如加以整合，蒋垛安置小区本来也是规划在这边，顾高镇也策应一下不要分 ...

! T. S$ D2 B- d+ n' p. M- F原则上3万人口以下的乡镇都要进行撤并，所以本来这次顾高要并入蒋垛的，但考虑蒋垛镇区偏在东边，顾高居民过去比较远，所以搁置了。
如果借助328国道改线集中打造一个园区，有利于今后两镇的合二为一。

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大家可能都聚焦在北沿江高铁黄桥站上，其实这只是其中一个因素，我们更应该看到的是，区委区政府已经争取到把328国道泰州段改线走向改为姜堰南部-东部干线。
7 M+ K5 i7 f" c+ m7 _$ j在未来328国道与229省道交汇处的区域，超前谋划南部产业园区，完全可以进行一下研究。了解泰兴的人都知道泰兴在东北部布局了农产品加工区，是市级的园区，而姜堰南部没有一处这样的园区。现在谋划完全可行！
1、交通基础，上面说了，未来328国道与229省道在此交汇，交通便捷，南抵黄桥高铁站，向西到高港、泰镇高速大泗互通，向西南到盐靖高速新街元竹顾高互通。
2、园区基础，该区域北侧为蒋垛许庄工业园，南侧为顾高工业园，如果形成合力，蒋垛向南推进，顾高向北推进，规模就起来了。
4 A' i. f0 h9 B' O$ h" Y3、政策支持，通南经济区是姜堰一城三区的重要组成部分，而这个经济区没有一个区级园区。
! I7 j  O0 y& v- w4、着眼未来区域融合，前期姜堰区已经有考虑对顾高、蒋垛合并，但是因为顾高大部到蒋垛镇区较远，这项工作没有纳入此次调整。但是长远看，两镇合二为一是迟早的。

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姜城子 发表于 2019-8-2 13:42
对于整个大市来说在谋划泰兴设区不成功的时候，整合黄桥周边乡镇部分划入泰州市区未尝不是一种可能。对于姜 ...

( ]6 z; X4 @* o, P, n泰兴黄桥的事情我们不关注，但是很认可你最后一句话。对于姜堰而言，还是要发展，尤其是南部老区，怎么发展，是个难题，在我看来就是利用一切可以利用的资源，因为对于南部而言，资源实在是少得可怜，如果不是328改线走南部-东部干线，梅垛、蒋垛可能永远都不会有一条国道。所以如何抓住这个机会，利用这个资源，结合现状谋发展，是必须要考虑的问题，我个人观点肯定有局限性，还希望大家交流讨论，出发点都是希望姜堰最落后的区域也能发展起来。

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star皆空 发表于 2019-8-2 14:47
* i# o$ ?: Z8 X4 d1 C% M2 z. \! F大版的想法是好的。我个人的想法是以后的黄桥站应该并没有太多车次停靠，包括泰州南都不一定有太多车次，所 ...

不是对接黄桥，而是基于南部实情，利用今后一段时间可以利用的资源，谋划南部地区的发展，与主城区等其他区域没有必然联系，主城区发展不代表其他地区就不发展，并不冲突。所以大家的出发点可能是不一样的。这个话题的核心是南部地区的发展，而非什么其他。