南部地区的发展，可以超前谋划了！

姜堰城东人

仲院这下也能跟着沾光了，姜堰就是南部地区发展滞后，，希望能带动起来

香烟5元

吉祥三宝 发表于 2019-8-2 13:21
' g1 i! T  P. U6 Q, n+ C5 Z也不知道这个黄桥站能停多少高铁

3 H7 D+ w4 s; v3 ^' X不知道，但是应该不少，黄桥站管了如皋西边，海安，姜堰南边，靖江北边，泰兴东边的不少旅客。

自己剥壳的螃蟹

大版很有眼光，日后发展与高铁肯定脱不了关系的，企业人才都会考虑高铁飞机，不要觉得普通人坐不坐无所谓，那些经常高铁飞机出行人的人流是非常大的，只是一些人被自己的阶级限制了自己的眼光。交通因素是整个泰州做不了高端企业，留不住人才的很大的原因。希望这次咱们政府勇于迈开步子，开拓新城区。整个姜堰在长三角经济还是不错的，以后不会差，我对这个城市还是很有期待的。通过这个契机彻底拉开城市框架，我相信姜堰也会更上一个台阶。
! b1 M  x/ I9 k; @8 `# g

放逐西伯利亞

大家可能都聚焦在北沿江高铁黄桥站上，其实这只是其中一个因素，我们更应该看到的是，区委区政府已经争取到把328国道泰州段改线走向改为姜堰南部-东部干线。
在未来328国道与229省道交汇处的区域，超前谋划南部产业园区，完全可以进行一下研究。了解泰兴的人都知道泰兴在东北部布局了农产品加工区，是市级的园区，而姜堰南部没有一处这样的园区。现在谋划完全可行！
% ?5 J! |" o% _1、交通基础，上面说了，未来328国道与229省道在此交汇，交通便捷，南抵黄桥高铁站，向西到高港、泰镇高速大泗互通，向西南到盐靖高速新街元竹顾高互通。
2、园区基础，该区域北侧为蒋垛许庄工业园，南侧为顾高工业园，如果形成合力，蒋垛向南推进，顾高向北推进，规模就起来了。
2 j# a3 K/ J7 T. ?" m3、政策支持，通南经济区是姜堰一城三区的重要组成部分，而这个经济区没有一个区级园区。
! D+ l6 a8 L" Q, U4、着眼未来区域融合，前期姜堰区已经有考虑对顾高、蒋垛合并，但是因为顾高大部到蒋垛镇区较远，这项工作没有纳入此次调整。但是长远看，两镇合二为一是迟早的。

姜城子

对于整个大市来说在谋划泰兴设区不成功的时候，整合黄桥周边乡镇部分划入泰州市区未尝不是一种可能。对于姜堰来说，壮大自身、加快发展才是硬道理！

戴戴140713

姜堰发展好慢，嫁这几年了，还是没什么变化

放逐西伯利亞

姜城子 发表于 2019-8-2 13:42
对于整个大市来说在谋划泰兴设区不成功的时候，整合黄桥周边乡镇部分划入泰州市区未尝不是一种可能。对于姜 ...

, X$ M7 d, i# o3 c; L4 |7 z泰兴黄桥的事情我们不关注，但是很认可你最后一句话。对于姜堰而言，还是要发展，尤其是南部老区，怎么发展，是个难题，在我看来就是利用一切可以利用的资源，因为对于南部而言，资源实在是少得可怜，如果不是328改线走南部-东部干线，梅垛、蒋垛可能永远都不会有一条国道。所以如何抓住这个机会，利用这个资源，结合现状谋发展，是必须要考虑的问题，我个人观点肯定有局限性，还希望大家交流讨论，出发点都是希望姜堰最落后的区域也能发展起来。

ssjy

东部干线南延，泰兴那边有条很宽的东西路，也不知那是什么路。

子在堰上曰

大版说的很对。南部人对黄桥甚至泰兴是很熟悉的，甚至带有感情。这次利用黄桥设站发展会很有群众基础。

心怀姜堰

放逐西伯利亞 发表于 2019-8-2 13:04
* n& E0 S& A; A- k( |+ [# ~) j再次说明下，我这个帖子仅针对南部地区的发展，与其他片区没有关系，我觉得与之没有必然联系。南部地区本来 ...

感动！南部地区落后很多年了！以前姜堰就有种说法！找老公不能找蒋垛、大   土仑   那边的，穷啊
4 O: A( ^4 ]' F  z- n) u- B) J

姜堰城东人

南部工业区，最好沿着229省道、南部干线道路两侧布局，降低园区道路建设成本。

姜堰陈总

ssjy 发表于 2019-8-2 13:58
东部干线南延，泰兴那边有条很宽的东西路，也不知那是什么路。

/ n# }: e1 G% {' E6 V1 i古马路（古溪至马甸）

mouser771

放逐西伯利亞 发表于 2019-8-2 13:28
; C: N. M6 ~! Q; F" S" _大家可能都聚焦在北沿江高铁黄桥站上，其实这只是其中一个因素，我们更应该看到的是，区委区政府已经争取到 ...

! t' F  U# j1 o黄桥那个工业园区完全是帖子古宣线做的 ，这几年看海是可以的 都是养猪的，黄桥的乐器也很厉害，蒋垛工业园区这几年也发展的可以

star皆空

大版的想法是好的。我个人的想法是以后的黄桥站应该并没有太多车次停靠，包括泰州南都不一定有太多车次，所以没有必要花很大的资源去对接黄桥，眼下还是做大做强主城区吧，毕竟我们的大市招商引资也就那样。
6 ~' U: r1 u' B

放逐西伯利亞

star皆空 发表于 2019-8-2 14:47
, e* a( `, ^7 p3 N- z8 c大版的想法是好的。我个人的想法是以后的黄桥站应该并没有太多车次停靠，包括泰州南都不一定有太多车次，所 ...

- }; O0 j, C7 e5 D/ Z( z6 q) k: P不是对接黄桥，而是基于南部实情，利用今后一段时间可以利用的资源，谋划南部地区的发展，与主城区等其他区域没有必然联系，主城区发展不代表其他地区就不发展，并不冲突。所以大家的出发点可能是不一样的。这个话题的核心是南部地区的发展，而非什么其他。