18点40分到达消防支队站开往姜堰方向的903为什么不靠站？姜堰何时有直达药城公交？

姜堰人在药城

        今天我在消防支队站等903，当时我正在打开泰州掌上公交APP查看公交线路，18点40分到达消防支队站的903到了站台即不停靠也不按喇叭提醒，我没来得及招手，903油门一带很轻松的就滑过去了，根本就没有停靠站台的意思。以往等公交，同样是开往姜堰的902就算不停靠站台，最起码很友善的按个喇叭提醒乘客有公交车来了，毕竟902、903这类长途公交错过一班是一件很烦恼的事情。而18点40分到达消防支队站903就像路过一样那么轻松。要知道大部分坐903的都是姜堰人，那么漫长的路途，本来903路上花的时间就长，错过一班就是20分钟，外面是阴天，大家都不容易，都赶回家吃晚饭，就不能稍微提醒一下吗？而且当时我已经站起来了，他还是开走了，真的很过分！
  V* L( [9 @* G( @; ]     本人家住姜堰城东，在泰州药城上班，依靠公交往返姜堰和药城，每天上班可谓披星戴月、日夜兼程，902到泰州南站虽然花费时间较短，但是要先乘807等公交先到姜堰车站再换乘902到泰州南站再换乘11路等公交到药城，需要换乘3次，903虽然可以在姜堰城东直接上车，少换乘了一次，但是903单程耗时60分钟以上，K6末班车18点20分下班根本赶不上。目前姜堰到泰州南站有902、903、K6等3条公交线路，但是都止步于泰州南站，没有一条延伸药城。所以姜堰前往药城要么自己开车，要么300块一个月拼车，公交出行多次换乘且花费时间较长，毫无捷径可走。
    903、K6途经泰州城区，通行能力较差、耗时较差，根本不适合作为前往药城换乘线路，而走328国道耗时较短的902又不途经姜堰城区，需要多次换乘。姜堰在药城上班的不在少数，为什么就不能开通一条姜堰城区至药城的直达线路？或者902路姜堰段延伸进入城区，使得乘客少换乘一次。另外903、K6都经过区市政府，902真的没必要再绕去市政府了，我们在药城上班的姜堰人真的伤不起！

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姜堰人在药城

K6的路线其实就是覆盖了903的路线，只是有的站台停不停的问题，其实没有本质上减轻903的负担，903上的人其实一样多。早晚高峰期的时候，2辆公交车其实时间是差不了多少的，这样并没有体验K这样的意义。如果可以像902那样从城东汽车站出发路经姜堰市区然后走902那样的路线的话我觉得会减轻我们城东在泰州上班人的痛苦。

姜堰人在药城

目前是在拼车，但拼车也有偶尔加班的时候，就是拼车基本上也都是在姜堰汽车站那边集合，还是要骑个电动车过去。我要说的重点是，这样的交通如此不方便为何不改进一下呢，也要适当的考虑考虑城东或者城东再往东边人的交通。

姜堰人在药城

深蓝 发表于 2019-9-10 22:13
6 E7 Y4 G1 g0 t6 t2 K呼吁开通姜堰至药城的直达公交

赞同！那样会有很多人坐的，而且会减少很多人开车，这样才能实现低碳环保，绿色通行。

姜堰人在药城

一生 发表于 2019-9-11 06:53
哈哈，如果都这样，快成个人专车了。这可是“公交”。

公交那也要方便全部市民，如果只方便到部分人那才叫专车，不叫公交！