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楼主: 一名群众
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[城建规划] 泰州规划的铁路项目

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31#
发表于 2023-10-8 11:00:01 | 只看该作者 来自 江苏泰州
姜堰最重要的不是向西,而是向南快速通达苏南上海。
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32#
发表于 2023-10-8 11:05:00 来自手机 | 只看该作者 来自 中国
一名群众 发表于 2023-10-8 07:20
! F9 k, k# X* y" R% u有网友早就发了各站停靠的数据。0 O7 K- O. G3 E3 B' I5 M

4 i) ~1 e3 k7 ^7 {& G+ V- X你还在忽悠。
/ ?$ `! w  g7 F$ B3 a& n/ k
是的。先看站场规模:北沿江泰州南站2台5线,黄桥站2台4线。各站站停比:
* b4 q! D6 [2 [7 R! [7 L上海宝山100%、太仓20%、崇明20%、启东西25%、海门北30%、南通60%、如皋西10%、黄桥20%、泰州南40%、扬州东60%、仪征10%、六合西15%、南京北100%、滁州40%,大墅站15%,肥东站15%、合肥站100%、合肥南100%。! }% l$ _- b* Y! ]  F
也就是说,北沿江40%的车次会停靠泰州南站,20%的车次会停靠黄桥站。黄桥站停靠数量大约是泰州南站的一半。1/3纯属无稽之谈。

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mmexport1696734057396.png

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33#
发表于 2023-10-8 11:39:59 来自手机 | 只看该作者 来自 北京海淀
放逐西伯利亞 发表于 2023-10-8 09:09
. l. K  V; l% }. o7 N2 j( I; D至于到海安如皋的城际铁路,连个姜堰南站都懒得标,那还有什么好说的呢?你画圈好歹也画个撒?!
6 u, H/ x4 W) \8 V: [4 f; g: k
图中的泰州姜堰海安如皋城际、扬州-机场-泰州城际、包括南京-镇江-扬中-泰州城际,目前还没有进入任何上位规划,连画饼都算不上,不标注姜堰南也在情理之中。这类城际跟高铁动车有本质区别,属于多层次轨道交通网络中的都市圈城际轨道交通方式,就是大号地铁,类似南京地铁S5宁扬城际,宁句线、宁滁线、苏锡常快线这种,只适合区间客流通勤。
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34#
发表于 2023-10-8 12:15:41 | 只看该作者 来自 江苏
都搞不定跨县公交,你还能指望西洲州能干啥,最起码现在还能喝免费西北风。( |$ l5 @5 E; |: p7 u& s) E
来自安卓客户端来自安卓客户端
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  • TA的每日心情
    开心
    2018-7-9 10:09
  • 签到天数: 1 天

    [LV.1]初来乍到

    35#
    发表于 2023-10-8 12:42:12 来自手机 | 只看该作者 来自 中国
    所以姜堰的房价就是笑话
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    该用户从未签到

    36#
    发表于 2023-10-8 14:31:33 | 只看该作者 来自 江苏泰州
    通用机场一般没啥用,只能供小型飞机起降,而且自从2021年国家财政不再对通用航空机场建设和运营予以补贴后,基本没有新建此类项目了。
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