北沿江高铁，姜堰算是大输家。。。

流浪的中国人

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罗塘第一帅 发表于 2019-1-12 10:57
: s- v) x; a! u# k5 M* ?$ i应该赶得上明年7.1调图 最晚也就是年底了

大桥28号北主塔已于2018年9月28日封顶。
2018年12月26日，沪通长江大桥南主塔29号墩合龙。
2017年12月28号，28号北主塔中塔柱合拢，2018年9月28号北主塔封顶。
目前来看，29号比28号主塔进度晚了一年，据此可以推算29号塔明年国庆节前可以封顶，为祖国70华诞献礼。

薛祖健同时介绍，目前南通交通提升能级正处于加速期。南通动车所是全省第三个动车所，是高铁动车运营的“发动机”，它建成后，预计在沪通铁路开通后，也就是2020年6月份左右，南通就可以始发大量到全国各地的列车......
- a# u8 P  {" d* f如果能提前，在桥合拢的前提下，就是高速公路能比高铁能提前通车。
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二适故里

宁启其实只要车次够多，不比北沿江差多少

wxjunjy

陈思超 发表于 2019-1-12 01:10
版主应该查一下，这个罗塘第一帅到底是不是真像他山说的那样，我们不反对泰州人来发言，但一定不能冒充姜堰 ...

罗塘第一帅是姜堰本地人，怎么来个冒充？？？

我爱泰州

罗塘第一帅 发表于 2019-1-11 19:43
2 b) L$ i& ?9 c姜堰～上海：宁启＋沪通，明年即将通车。
6 m5 S2 I1 E; a- n. x宁启铁路明年新增动车组车次至少20对以上，直达北京、上海，一些 ...

老站房还没拆

夜中东风

跟错了老大

天目老酒

罗塘第一帅 发表于 2019-1-11 19:47
# b6 ~& s' Y1 `; M; e  p+ m来自他山铁路局的消息？宁启确实是客货通道，但复线电气化改造后，实际运能远远没有得到利用，目前宁启 ...

说的好，现有的资源不好好利用，有些人总是想些不切实际的空想和大话，再不然就是怨天尤人，脚踏实地，合理利用现有资源合理规划发展，才是发展的硬道理！

jstz

不明觉厉

特别存在

二适故里 发表于 2019-1-12 11:22
宁启其实只要车次够多，不比北沿江差多少

问题就是，有了北沿江和盐宜以后，宁启就以货运为主，客运车次不减少能维持现状都是奢望了。

罗塘第一帅

7 n2 s8 {6 z2 S% x* C1 ~

特别存在 发表于 2019-1-14 11:30
问题就是，有了北沿江和盐宜以后，宁启就以货运为主，客运车次不减少能维持现状都是奢望了。

: a- q2 N+ r1 e& O2 K6 i
宁启铁路货运一天4趟，还是10点以后夜间开行，跟动车运行毫无影响，再说规划中的“三洋铁路”与宁启重合，它并非货运专线而是定位客货通道，跟宁启性质一样。2025年后北沿江开通，宁启跟北延江错位运行，普铁 动车 高铁，按需选择。