建议姜堰交通局停开华港等地公交！

风阶拾叶

区划调整后，一些乡镇已不属姜堰，没必要把有限资源放在别人身上。
' Q  t* G5 H: T) P7 L请姜堰交通局停开这些公交，适当增加其他一些乡镇的公交，服务于姜堰市民。
2 @$ o4 v, m+ H1 `2 `! G3 c" I不要总为别人作嫁衣！！！

Hi'北鼻

放逐西伯利亞 发表于 2019-10-12 09:10
! L2 ~7 Y1 @, f5 W更希望把财力投入到姜堰到蒋垛、娄庄、张甸的夜班公交车上。

同意！！！！！！！

放逐西伯利亞

更希望把财力投入到姜堰到蒋垛、娄庄、张甸的夜班公交车上。

天目山后堡村

希望下次县州分治时我们能直隶老通州。从此姜曲海不分家。
% x6 S: F  ^$ |; a$ O  a  k% q

mg9801

估计需要一段时间才能调整

天目山后堡村

放逐西伯利亞 发表于 2019-10-12 09:10
* n' s8 e2 K2 C/ l& R更希望把财力投入到姜堰到蒋垛、娄庄、张甸的夜班公交车上。

大泗班也要停。

jyxy

支持

放逐西伯利亞

吉祥三宝 发表于 2019-10-12 09:14
楼主脑回路比较奇葩，大家都呼吁多开通跨区公交，楼主却一个劲儿的反对

楼主的意思估计是希望这些线路让泰州公交开，本质上没有停，就是换了投入主体，原先华港班是姜堰财政补助，现在改为泰州财政，应该是这个意思。
4 s$ _5 ]! W) I9 Z至于跨区公交，就泰州运管这个能力，还是甭提了吧。

放逐西伯利亞

天目山后堡村 发表于 2019-10-12 09:14
; Q- v& Y" }3 K5 w) e大泗班也要停。

大泗班可以一并交由泰州公交运营，车子还好些。

姜堰城东人

华港班客流量本身就非常少，其中大多数客流量还是因为泰州火车站的缘故，加上很小的一部分学生客流，真正到姜堰办事、消费的已经是凤毛麟角。之前泰州城区偏北，华港人一直以来就近到泰州消费;随着泰州城区逐渐向南拓展，逐步拉进与大泗的距离，未来姜堰与大泗之间来往的人流量会持续下滑，未来到大泗停班也是可以预见的

arteoncpf

天目山后堡村 发表于 2019-10-12 09:12
希望下次县州分治时我们能直隶老通州。从此姜曲海不分家。

你想啥呢？

放逐西伯利亞

姜堰城东人 发表于 2019-10-12 09:30
华港班客流量本身就非常少，其中大多数客流量还是因为泰州火车站的缘故，加上很小的一部分学生客流，真正到 ...

其实姜泗线沿线的大泗到张甸和姜堰挺多的，因为历史、距离等因素，很多人都习惯了。姜泗班走的就是这条线，停开不至于。
  ^; ?0 H7 S. ]% O

AK103

停了停了

放逐西伯利亞

论需求和客流量，最需要开的是什么公交？姜堰到溱东，姜堰到戴南，但是不可能
' V- S# L4 A+ f% w! ?# S所以说行政区划其实与实际的民间往来密切程度不是完全贴近的。曾经溱东镇政府统计，溱东镇有1800户在姜堰买房，华港镇有多少？但前者不属姜堰，所以开通不了公交，但是照样抵挡不住民间的往来。

天目山后堡村

arteoncpf 发表于 2019-10-12 09:31
你想啥呢？

% E) V6 @  A& h+ X) {# ~0 w西州人走开。
) N6 a" t- S$ G4 }+ R

放逐西伯利亞

天目山后堡村 发表于 2019-10-12 09:38
西州人走开。

不要在三水网搞这种地域争议，谢谢了。。西祠胡同江苏城市论坛或者什么百度贴吧比较适合这种话题。