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[话题讨论] 大家对姜堰“十四五”综合交通运输体系规划有什么意见或建议?

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楼主
发表于 2020-10-10 21:52:32 | 只看该作者 |只看大图 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式 来自 江苏泰州
将参加姜堰“十四五”综合交通运输体系规划征求意见会,目前还没有看到规划方案,大家可以结合目前的现状谈谈你的意见和建议。
, V& g1 H4 A4 h
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发表于 2020-10-11 06:55:15 来自手机 | 只看该作者 来自 江苏
stevencwpang 发表于 2020-10-11 01:33
+ F  O# ]! ?/ x. K* R" r希望姜高路快速化改造,直达泰州南站。火车站在改造了,没什么可以写进十四五规划的,莫非能幻想一下某个高 ...

+ B6 a% {9 X9 k( P6 B对姜堰本身而言,站前路快速化会比姜高路快速化更好吧?站前路快速化之后姜堰火车站可能会辐射部分苏陈地区的人,如果再搞一些停车场免费低价策略,也许能从现有的泰州站抢点客流,姜高路快速化,给泰州南送客流?客流送足了,必然弱化北部宁启的作用,最后减少甚至关闭宁启客运?在泰州这样的地级市,高铁站未必就能汇聚起人气,毕竟高铁的价格不便宜,太远的地方,飞机不香么,坐个高铁票价也不便宜,时间也不短
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发表于 2020-10-11 12:14:29 来自手机 | 只看该作者 来自 中国
还是先把姜堰站弄好吧,希望站前路能快速化并延伸至229,完善好周边的路网对接。
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发表于 2020-10-12 09:31:49 来自手机 | 只看该作者 来自 江苏
姜堰罗塘 发表于 2020-10-12 05:24& K) I7 ]! s% A0 G6 x
是的,站前路快速化必须提上日程,早日建设,姜高路快速化以后再说,不能再给泰州市输血了,毕竟那个泰州 ...

, R. {% y# E) W2 J% b3 j/ t明白人,溱湖大道快速化,站前路快速化,对目前姜堰而言才是最合适的吧,这两条真正建好了,南北高架通连就算是想去泰南坐高铁也是很方便的,一个姜高路,双登大道段离海姜快速路起点4公里左右,快速化没啥意义吧?而且,就算姜高路快速化也不会全线快速化,很大可能从东风路段到高铁站段快速化,感觉对姜堰本身而言意义真不大
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  • TA的每日心情
    奋斗
    2017-3-17 08:17
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    [LV.1]初来乍到

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    发表于 2020-10-12 05:24:50 | 只看该作者 来自 江苏泰州
    zjdg 发表于 2020-10-11 06:55
    3 w8 i3 i5 q, ?% A* X对姜堰本身而言,站前路快速化会比姜高路快速化更好吧?站前路快速化之后姜堰火车站可能会辐射部分苏陈地 ...

    ( N7 a" c- w. `8 r, X$ A& h是的,站前路快速化必须提上日程,早日建设,姜高路快速化以后再说,不能再给泰州市输血了,毕竟那个泰州高铁南站还要个N年才建设,发展好自己才是硬道理!把姜堰区火车站建好,重视好民生,站前路快速化迅速改造% \0 C5 ]. a/ d: Y
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    发表于 2020-10-11 22:02:09 来自手机 | 只看该作者 来自 江苏无锡
    可以杭州路拓宽改造,延长至站前路
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    发表于 2020-10-11 15:33:12 | 只看该作者 来自 广东
    希望姜堰站前快速路早日提上日程,如果上海路能直达站前路就更妙了!
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    发表于 2020-10-11 10:01:40 来自手机 | 只看该作者 来自 江苏南京
    自己剥壳的螃蟹 发表于 2020-10-11 09:24
    % m# D, ~! v( A( o' [" S: V看到有人说如果姜高路快速化,会弱化姜堰站的影响?啊?你不觉得你有点固步自封吗?首先高铁和动车,票价不 ...
    8 R6 Q9 g& p! L6 Z: t
    高铁动车票价不一样,前面说过了,弱化只是其中一点因素而已,逆着时代发展这个帽子有点大,戴不了,只是说现阶段,建议北边的站前路相较于南边的姜高路快速化可能性更大,原因几点,1,因为姜高路目前太长,不太可能一步到位全程快速化的投资,2,南边已经有了海姜快速路,高铁站在白马,左拐往南也很近,3,北边快速路已经修到了泰州站,剩余姜堰段的里程并不多,4,喊了这么多年的海姜融合,南北两条高架连通姜堰海陵不好么?
      g3 ?4 y) h" V3 H  v2 N当然,虽说是建议,每个人首先还是会希望更符合自身利益的,都是可以理解的,另外,再说一下,就算姜高路高架,也肯定是高港段先造吧。。。
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  • TA的每日心情
    开心
    2020-9-5 21:14
  • 签到天数: 1 天

    [LV.1]初来乍到

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    发表于 2020-10-11 09:24:40 | 只看该作者 来自 上海
    看到有人说如果姜高路快速化,会弱化姜堰站的影响?啊?你不觉得你有点固步自封吗?首先高铁和动车,票价不一样,很多人还是会考虑价格的。其次,逆着时代发展,你觉得能发展好吗?真正出行多的人,因为没有快速路不方便,他是不是就选择海陵高港,忘记姜堰了。我们先前抱着城市发展,怎么发展人气,如果换个思路呢?怎么发展好民生问题,这个百姓感觉交通便利了,是不是对于姜堰的认同感更高呢?  @) j8 n$ t  b
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    10#
    发表于 2020-10-10 22:02:43 来自手机 | 只看该作者 来自 上海
    尽快实施232省道建设。
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    11#
    发表于 2020-10-10 22:14:41 | 只看该作者 来自 江苏苏州
    没土地指标纸上谈兵/ `& P7 s' H+ L
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    12#
    发表于 2020-10-10 22:25:57 来自手机 | 只看该作者 来自 江苏泰州
    作为一个姜堰人我真的很希望能有一个我们自己的高铁站
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    13#
    发表于 2020-10-10 22:45:53 来自手机 | 只看该作者 来自 中国
    姜堰对接跨江通道的建议吧
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  • TA的每日心情
    开心
    21 小时前
  • 签到天数: 2454 天

    [LV.Master]伴坛终老

    14#
    发表于 2020-10-10 22:54:38 来自手机 | 只看该作者 来自 江苏苏州
    稚于最初 发表于 2020-10-10 22:45( p3 `0 v: {% L; s) M. l
    姜堰对接跨江通道的建议吧

    5 E+ r5 B/ K2 v* r4 ^. D; F/ E直达泰兴长江大桥的快速路,可以盘活姜堰一大片地域的活力。
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  • TA的每日心情
    开心
    21 小时前
  • 签到天数: 2454 天

    [LV.Master]伴坛终老

    15#
    发表于 2020-10-10 22:56:02 来自手机 | 只看该作者 来自 江苏苏州
    海姜大道或者陈庄路快速化改造也可以提出。
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  • TA的每日心情
    开心
    2020-9-5 21:14
  • 签到天数: 1 天

    [LV.1]初来乍到

    16#
    发表于 2020-10-10 22:58:50 | 只看该作者 来自 上海
    232尽快协调土地资源,要是说高铁,我觉得不大现实,光泰州自己高铁还得至少五年,所以怎么做好目前的姜堰站才是最大的问题。加快姜堰站的工程建设,争取姜高路早日开工建设,实现快速通道# V0 w" [! ~. W& a
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  • TA的每日心情
    开心
    21 小时前
  • 签到天数: 2454 天

    [LV.Master]伴坛终老

    17#
    发表于 2020-10-10 22:59:26 来自手机 | 只看该作者 来自 江苏苏州
    实在不行就好好利用改造下,溱潼枢纽和张甸快速路
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    18#
    发表于 2020-10-10 23:02:21 来自手机 | 只看该作者 来自 江苏
    姜堰大道中山河到229段扩建,节假日严重拥堵
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    19#
     楼主| 发表于 2020-10-10 23:03:08 | 只看该作者 来自 江苏泰州
    jstz 发表于 2020-10-10 22:56
    ' W0 A- `, G- H2 O( G8 Y1 J海姜大道或者陈庄路快速化改造也可以提出。

    + \2 B0 g& [- E40米红线宽的陈庄路快速化?是来搞笑的吗
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    20#
    发表于 2020-10-10 23:09:14 来自手机 | 只看该作者 来自 中国
    长江西路该和泰州对接了
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    21#
    发表于 2020-10-10 23:14:01 | 只看该作者 来自 江苏
    232早日实施
    : n% Q% J# y! j! s( t" W  ~
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    22#
    发表于 2020-10-10 23:15:21 | 只看该作者 来自 江苏
    姜泗路最好扩成四车道+ D8 D7 {/ e5 J6 D8 o, N; B
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    23#
    发表于 2020-10-10 23:45:24 来自手机 | 只看该作者 来自 江苏泰州
    规划建设东台—姜堰—泰州南的高铁联络线
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