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建议优化831和850,原因是812路延伸至桥头,导致班次间隔由20分钟延长到30分钟,给殷唐东路和东海南路的群众造成了不便。# k: O) J: N' T; O1 g
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当然,我个人认为,812路的延伸,是科学的、合理的,我个人是高度赞同的。: I. a+ @* D6 ?! M6 W" S
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, i+ ]/ D4 d8 E2 Q" Z我不可能提出无理要求,比如要求812路增加车辆和司机,来恢复20分钟班次间隔。, s# X0 T6 K7 |) A; K8 ]( T
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) B/ S# y; p. t, {但是我觉得可以优化831路和850路,来使得城区东南角的公交更加科学,合理。
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: {- N! F: L; a/ Q" [3 I" ^3 |" r6 e831路如何优化?831路从姜堰汽车站出发,按照812的路线行驶至姜堰中医院然后沿着原线路到蒋垛盐大村。
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831路,调整之后,殷唐西路(泓达丽园)、前进路(怡园新村)、罗塘街道办、东海南路(种子公司),不再覆盖,但是822路,覆盖这些地方,这些地方不会因为831的调整形成公交盲区。但是我们可以调整载客率极低的850路,加密覆盖这些站点。- h7 ]1 E( S* W7 Q
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" ~( V. L9 S; |- w1 p$ ]$ @8 s+ \+ o; G850路的调整,有如下好处:& |/ g$ T+ [) w% o7 q6 a
首先831路避开了拥堵的长江路。850路是小车,更加适合行驶在殷唐西路(泓达丽园)、前进路(怡园新村)、罗塘街道办。850路小车去行驶在长江路,机动性更强。
3 B4 a( r$ [8 P% n对凤凰园公交盲区进行了覆盖,对831调整后形成的唯一公交盲区(苏中药厂南门)进行了覆盖,对830路覆盖的东方佳园进行了加密覆盖。
* ]+ G4 k, H( |) J1 L- A1 y6 s% L1 _并且850路,途径姜堰汽车站,将会给换乘带来巨大便利。姜堰汽车站现在毕竟还没有搬迁,长途旅客也有需求。) h9 j- n' X- T$ H$ D
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: s* \: ?! [, |( z0 b优化了831和850路,城区东南片的公交覆盖,将更加科学,合理。
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6 Y# `* D3 E6 `, i! D3 A% P合并837路和855路。
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837路从先进村到娄庄车站,只要837从娄庄车站经过娄蒋公路向南不到2公里就到了855的路线,837和855是可以合并的。
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837路和855路的合并,娄庄镇区和白米镇区,首次通过公交直接相连。先进村也能直达姜堰城区。运营车辆合并起来,合并后,可以双向对开,增加公交班次。 g0 x% G: Y( l- Q
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. \& S( L0 k* M9 B+ F2 k; a" A1 ^" C对娄庄镇区的娄蒋公路路段(830路)进行了加密覆盖。班次间隔可以大幅缩短。
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至于马沟村不再覆盖,马沟村本来就有806路,830路,831路覆盖,根本不缺公交。
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