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建议优化831和850,原因是812路延伸至桥头,导致班次间隔由20分钟延长到30分钟,给殷唐东路和东海南路的群众造成了不便。8 U4 \/ a1 L5 d [; K" C0 _
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: h* u/ I1 f: r7 Q3 X; n8 z当然,我个人认为,812路的延伸,是科学的、合理的,我个人是高度赞同的。9 E: K. c( _% ^
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( y' D. R) |2 J) I/ K; }5 j我不可能提出无理要求,比如要求812路增加车辆和司机,来恢复20分钟班次间隔。* y% S4 N; k/ V! f; R3 B2 I2 V+ T6 R
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但是我觉得可以优化831路和850路,来使得城区东南角的公交更加科学,合理。. j$ f b' F# ~
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831路如何优化?831路从姜堰汽车站出发,按照812的路线行驶至姜堰中医院然后沿着原线路到蒋垛盐大村。- ?. j. B6 q# j8 A
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831路,调整之后,殷唐西路(泓达丽园)、前进路(怡园新村)、罗塘街道办、东海南路(种子公司),不再覆盖,但是822路,覆盖这些地方,这些地方不会因为831的调整形成公交盲区。但是我们可以调整载客率极低的850路,加密覆盖这些站点。7 l, L" a7 U, g3 E. X! d7 j
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P8 u! O4 i/ m% V: J: S( z; o, d850路的调整,有如下好处:
# O' C7 b# m; R6 v! `首先831路避开了拥堵的长江路。850路是小车,更加适合行驶在殷唐西路(泓达丽园)、前进路(怡园新村)、罗塘街道办。850路小车去行驶在长江路,机动性更强。
5 [% p6 k5 t4 X+ M, z对凤凰园公交盲区进行了覆盖,对831调整后形成的唯一公交盲区(苏中药厂南门)进行了覆盖,对830路覆盖的东方佳园进行了加密覆盖。 k, p+ _ {7 U# [) D
并且850路,途径姜堰汽车站,将会给换乘带来巨大便利。姜堰汽车站现在毕竟还没有搬迁,长途旅客也有需求。3 G7 w" i7 M$ B0 `+ U
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优化了831和850路,城区东南片的公交覆盖,将更加科学,合理。
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合并837路和855路。. o& ]0 H( m4 a
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837路从先进村到娄庄车站,只要837从娄庄车站经过娄蒋公路向南不到2公里就到了855的路线,837和855是可以合并的。
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837路和855路的合并,娄庄镇区和白米镇区,首次通过公交直接相连。先进村也能直达姜堰城区。运营车辆合并起来,合并后,可以双向对开,增加公交班次。$ K& b( l% ]! B. v) @
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对娄庄镇区的娄蒋公路路段(830路)进行了加密覆盖。班次间隔可以大幅缩短。
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至于马沟村不再覆盖,马沟村本来就有806路,830路,831路覆盖,根本不缺公交。. K* R7 ]$ l8 z8 `9 r P( w$ ^* |% F
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