【转载自三水网公众号】最新公告！事关姜堰汽车站

宁龙行天下

那从苏南下车是否两个站都要停一下呢？

名字不太长

浑水鱼 发表于 2025-2-8 09:36
没有全搬，往苏南方向的延伸到火车站那边出发，往北往西方向的还从老汽车站出发，经过火车站那边带客，我 ...

好个屁，这不纯粹资源浪费

一名群众

姜堰EDU 发表于 2025-2-8 08:52
要么全搬，要么不搬，还留几个班次放老汽车站有啥用

全搬，万一火车站客源不好呢。

当然，你会说客源不好，那就不搬。

其实途径两个汽车站，是为了多载客。

当然对乘客而言，这就耽误了时间。

社员

这样会重蹈西站覆辙，两个站都得完蛋

star皆空

后期应该还会调整

姜堰EDU

一名群众 发表于 2025-2-8 09:53
全搬，万一火车站客源不好呢。

当然，你会说客源不好，那就不搬。

老百姓适应下就好了，还担心不好，现在汽车站本身就没落了，完全没有必要占据两个坑弄两个车站！

流浪的中国人

我之前在其它帖子后面回复的：
现有南边的车站的客流并不理想。就这样的小城不太适合中间放配载站。现成的例子：绝大部分人对高港铁皮配载站怨声载道。
大部分人不愿意坐着长途大巴在城里面摇摇晃晃超过半个小时出入城，尤其姜堰这种小城市。汽车站搬到火车站枢纽，向北至启扬高速姜堰北互通不超过8分钟，向西南到盐靖高速姜堰互通不超过15分钟。

瓦工专业贴砖

搬了就有客源？浪费

万先生

流浪的中国人 发表于 2025-2-8 09:40
好的不学，偏要学泰州。要么全搬，要么不搬。
真是应了之前网友流传的话：这座城不大，汽车站不少。

所以说姜堰的领导鼠目寸光，什么都比别人慢几拍

apchy

现在去苏南的班车是否还要一路摇摇晃晃到顾高上高速？那样的话一个小时都上不了高速，真的没人坐这垃圾玩意了。一个站就要养一帮人，一个经济落后的区居然搞两个汽车站，太脑残了。

宿鸟投林

有什么办法呢，当初泰州站、姜堰站都搞得离城区那么远，所以大哥不说二哥了。只能一声叹息！

一名群众

宿鸟投林 发表于 2025-2-8 19:44
有什么办法呢，当初泰州站、姜堰站都搞得离城区那么远，所以大哥不说二哥了。只能一声叹息！

当年人家海安火车站是在城东镇，也是啥都没有。也离海安县城核心区远。

驮着蜗牛的蚂蚁

海安的发展速度不是姜堰能比的？？

潜行客

东台、大丰等一众周边城市，汽车站逐步与火车站并在一起是大趋势。

潜行客

宿鸟投林 发表于 2025-2-8 19:44
有什么办法呢，当初泰州站、姜堰站都搞得离城区那么远，所以大哥不说二哥了。只能一声叹息！

这还远？看看大丰、阜宁、滨海、启东、海门………
铁路线路的决定权不在下面。站点又被线路所限制，就没有选择权