三水大道六改八的成本分析

大智若愚999 · 发表于 2021-2-20 19:30:06

原来的机非分隔带（绿化形式）扒掉，两侧各拓宽一个车道，机非车道用护栏分隔，缩小现有机动车道宽度，由3.75m（还是3.5m）缩小成3.25m（反正地面标线要重画），非机动车道宽度适度缩小，但不能太小，不能为了机动车牺牲非机动车道宽度。中央分隔带用护栏分隔，也可以参考人民路，里面种一点花草，我估计6公里的改造造价增加几千万吧，不过确实漂亮了。

放逐西伯利亞 · 发表于 2021-2-20 20:31:57

60米宽可以做很多文章，尤其是断面设计非常关键，希望能对得起这么大的投资，才能成为城市精品道路工程。

headway100 · 发表于 2021-2-20 21:05:20

姜堰还没有8车道的路的，依姜堰的做事风格应该不会超前规划建设吧

jennyshan2 · 发表于 2021-2-20 21:06:53

放逐西伯利亞发表于 2021-2-20 20:31
60米宽可以做很多文章，尤其是断面设计非常关键，希望能对得起这么大的投资，才能成为城市精品道路工程。

应该会打造成精品景观主干道，毕竟是省运会姜堰的门面主干道，所以造价不菲

jennyshan2 · 发表于 2021-2-20 21:09:13

反正应该不会像南绕城那草鸡毛景观，不然要被喷死，毕竟3.2个亿不是小数目，要想出精品，投入也要成比例

jennyshan2 · 发表于 2021-2-20 21:10:02

南绕城以南三水大道段的景观就是草鸡毛

瓦工专业贴砖 · 发表于 2021-2-20 21:12:48

headway100 发表于 2021-2-20 21:05
姜堰还没有8车道的路的，依姜堰的做事风格应该不会超前规划建设吧

没有？

大智若愚999 · 发表于 2021-2-20 22:05:28

说实话，绿化档次提升一级，那投入的钱就多了，还有后期养护费用。现在的高等级沥青路面，建的成本可能相对高一点，后期养护费用少了，而且对于提升城市整体形象特别重要，像人民路绿化也就中分带花箱，人行道树池，但整体显得清爽舒适。我认为树不在多，有就行。

用心去愛 · 发表于 2021-2-20 22:48:59

没有一个规划是一步到位的，反正就是年年折腾

jennyshan2 · 发表于 2021-2-20 22:50:25

没有用心设计，难出精品

liuxh007 · 发表于 2021-2-21 08:28:45

希望不是穷折腾，改好过几年又再改造。一步到位想到就是办不到，思想短路。

姜堰小达人 · 发表于 2021-2-21 08:40:16

headway100 发表于 2021-2-20 21:05
姜堰还没有8车道的路的，依姜堰的做事风格应该不会超前规划建设吧

三水大道G328往南就是8车道呀

稚于最初 · 发表于 2021-2-21 08:44:24

如果六改八估计赶不上明年的省运会，这次三水大道大修纯粹是被迫的

qing · 发表于 2021-2-21 08:45:50

headway100 发表于 2021-2-20 21:05
姜堰还没有8车道的路的，依姜堰的做事风格应该不会超前规划建设吧

三水大道新G328南延段八车道被你吃了？

姜堰小达人 · 发表于 2021-2-21 08:47:31

稚于最初发表于 2021-2-21 08:44
如果六改八估计赶不上明年的省运会，这次三水大道大修纯粹是被迫的

南绕城都能提前半年通车相信只要肯下决心三水大道6改8也能赶在省运会之前

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[民生关注] 三水大道六改八的成本分析