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发表于 2021-6-26 16:18:48
来自手机
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来自 江苏南京
小开锅 发表于 2021-6-25 18:22
还在杠？难不成跑外卖比制造业工厂还更难？你要不好好看，制造业查环保，查消防是不是更严了？
外卖，滴 ...
有很多干过骑手的都深有感触，表示太累，工作强度大，每单收入低，想挣高收入，几乎是拿命拼。
回到杨某身上，他接了253单才赚1200元，合计每单不到5块钱收益。而30多单已然是一个青壮年骑手单日送餐的极限状态了，我们从当日单量排行榜的真正的第一名，排亚军的37单数量上就可窥一二。
还记得前阵子刷屏的北京某副处长体验真实送外卖的一天吗？12个小时仅完成了5单的派送，一天时间，才赚了41块钱（这个单均收入比沈阳还是要高得），最后王处长连连感慨，送外卖真是太不容易了。
成千上万的美团骑手们，风雨无阻地求生计，他们谁比谁更容易？另外，网友容易被幸存者偏差所误导，以为某些媒体报道的外卖小哥月入过万是常态，事实上，绝大多数外卖人员收入只有几千块。
外卖员的收入就看单量，想获得6000块的工资，每天要跑33单以上。
更扎心的是，跟上班的白领们不同，他们甚至都不能算美团的员工，连五险一金这种最基础的保障都没有，王兴也从未承认过骑手是美团自己人。
在骑手保障风波发酵后，美团迫于压力才开始给这些骑手交保险，然后保费呢？每天会从骑手收入里扣除3块。所以，很多骑手有抱怨，完全能理解，而这次沈阳的杨某，就是美团众包的骑手，变相降薪，各种罚款，可不就是对骑手的压榨吗？
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楼主: jyxiaoqiang
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