坚决反对姜堰开通H2好巴士线路！

放逐西伯利亞 · 发表于 2021-8-26 12:25:18

本帖最后由放逐西伯利亞于 2021-8-26 12:30 编辑

坝口小草发表于 2021-8-26 12:10
大家不妨换个思路，有规划和资金投入总比没有强，但是怎样最合理，怎样对两地的居民、社会更有积极意义？: ...

好巴士要有专用道，你说的古田路，就两车道，或者4车道，被好巴士占了一个车道后，社会车辆怎么走。姜堰的路，宽的就那么几条，要么是车流量大到四改六的，要么是新修的周边也没啥小区。如果利用四改六的走向，那四改六还有啥意义。如果走三水大道南段那种八车道，周边也没小区，所以怎么破？

只要你微笑 · 发表于 2021-8-26 12:27:19

南通都有地铁了，为什么泰州还不建？

壹号风聲 · 发表于 2021-8-26 12:32:51

大版真是一呼百应。

hyabusa · 发表于 2021-8-26 12:35:52

孬停车和孬巴士就是两坨**

hyabusa · 发表于 2021-8-26 12:36:46

潜行客发表于 2021-8-26 10:33
“好”在哪里？站点多？还是速度快？姜堰、泰州城区道路非常狭窄，常州开通BRT的道路是多宽？姜堰、泰州的 ...

好在可以制造拥堵创造罚款.

用心去愛 · 发表于 2021-8-26 12:39:35

坚决反对！！！

天之蛟龙 · 发表于 2021-8-26 12:41:22

不然年底报告上怎么写

坝口小草 · 发表于 2021-8-26 12:52:17

放逐西伯利亞发表于 2021-8-26 12:25
好巴士要有专用道，你说的古田路，就两车道，或者4车道，被好巴士占了一个车道后，社会车辆怎么走。姜堰 ...

古田路按照现有情况，两改四技术上应该问题不大，通过大的路政改造的契机，把老的道路更新拓宽有何不可！原本就每逢四中放学放假，肠根阻的问题一次性解决，不好吗，再说了，就这几百米，能难道这些具备一级特级资质的规划建设单位？

结合现有情况，古田路-陈庄路-迎春路，这条线路是最恰当的选择，细节问题都不是事，关键要有政策批有钞票投入！

再者，海姜大道，在不设轻轨或封闭式快速路的前提下，最好别再折腾了，活做梦，刚做没1、2年，就觉得又落伍了！

zjxtz · 发表于 2021-8-26 13:06:58

H2应该是从凤城河风景区到海姜大道然后到溱湖大道到风景区,不走姜堰市区,皆大欢喜,年底写报告还可以说,泰州全域旅游实现了,大功一件啊

zjxtz · 发表于 2021-8-26 13:08:03

版主呼吁H2应该是从凤城河风景区到海姜大道然后到溱湖大道到风景区,不走姜堰市区,皆大欢喜,年底写报告还可以说,泰州全域旅游实现了,大功一件啊

kellyhung · 发表于 2021-8-26 13:12:47

反对

star皆空 · 发表于 2021-8-26 14:11:20

不如多造点高架，快速路

子弹头 · 发表于 2021-8-26 14:26:35

专用公交通道不能占用现有车道，否则得不偿失。

xxxxxxx · 发表于 2021-8-26 14:36:05

H1本来就没有多块，还严重制约了青年路的通行能力。人家别的地方搞个BRT，那不一样有专用车道的，对社会车辆基本上没有干扰。

xxxxxxx · 发表于 2021-8-26 14:40:55

放逐西伯利亞发表于 2021-8-26 10:23
如果必须要开通，那就给我们姜堰再开一条904吧，这样老百姓更支持。

904路估计要等到天目西路和森园路联通了，以后才能开通。

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