现状在于长期以来的不重视

放逐西伯利亞

大家关注完中高考，在中小学报名话题热起来前又集中关注火车站的问题，这是好事！为什么？因为姜堰火车站的发展，首先要有我们广大市民网友的关注，而一直以来火车站的现状，包括改造了那么多年，包括班次永远是最少，等等现状，一个很重要的原因是在于我们自己长期以来的不重视，或者说假重视，不夸张的说，到现在为止，姜堰政府还有领导认为火车站没用，认为保留姜堰站没有用，所以他们并不会去为姜堰人民努力争取班次。如果你知道未来若干年，周边所有城市里就你姜堰没有高铁站，那请问你还有啥底气和资格不重视现有的？

火车站站房投用后，加上71调图，姜堰站停靠班次突破20，家门口的火车站，十分钟，十几分钟就可以到达，香不香？那是必须的，越来越多的姜堰市民感受到火车站的方便，虽然这对于其他城市而言简直不值一提，但在江苏的洼地，即便是现在的C和D开头的动车也是够方便，够香的了。疫情之后大家出行的热情高涨，端午假期，相信很多人的朋友圈都是各地旅行在刷屏，那这个暑假也一定不会差，这个时候就更能感觉到方便、安全的火车是多么的香了，所以大家关注，是必然的。

不多废话，只希望姜堰政府部门能真正重视姜堰人家门口的火车站，多去争取，多花点心思，哪怕花钱也比花钱冠名什么高铁小城，高铁专列实惠很多，老百姓也会感谢你们的！解放思想，不要再觉得没有用了，这对老百姓很有用！还有那种动不动就觉得去泰州站坐车也很方便的思想更要不得，姜堰城区往返泰州站再怎么快也至少要1个小时来回，而姜堰城区到姜堰站，20分钟-30分钟就可以来回，何况这只是对出行而言，对其他方面的发展呢，对旅游业，对工业等方方面面，你火车站方便不方便都有正面或负面的意义。所以多为自己的城市争取利益，不要总想着别人的可以方便到我们。这样的思想要不得！

jstz

支持充值买停靠？

jinyank

加大宣传，跨区公交搞起来，多点停靠，客流还能上一个台阶。

远航小新

要致富 先修路，一个意思。出行都不便，还扯啥其他的？
一边想开发旅游项目，别人过来还要从其他站再来，路上都要几十公里，方便吗？
不是领导，都有专车。

JYCG

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社员

就是为了大水塘也必须多争取

潜行客

看看同样是离区的大丰，虽然已经有了高铁站，但是人家都还在盘算如通苏北延。海门就更别提了，连个站前路都不建，还妄想放弃姜堰火车站？就算要放弃，那也是放弃泰州站，从资源配置的角度来看，泰州站与泰州南站的距离更近，辐射人口更为重叠。

热心市民刘战神

远航小新 发表于 2023-7-3 11:35
要致富 先修路，一个意思。出行都不便，还扯啥其他的？
一边想开发旅游项目，别人过来还要从其他站再来， ...

赞同

潜行客

姜堰站设计极限是同时容纳1600人，不知道现在客流高峰是多少。

liuxh007

潜行客 发表于 2023-7-3 11:49
看看同样是离区的大丰，虽然已经有了高铁站，但是人家都还在盘算如通苏北延。海门就更别提了，连个站前路都 ...

南站建成后，泰州站与姜堰站合并，改成泰州东站。

别将三水变散水

交通不方便，别说去招商的了，就是打工的都不会愿意呆，出行都是要折腾一大圈。

夜中东风

往往有权拍板的都是不着地气的

别将三水变散水

搞不懂啊，那些过场镀金的在乎自己早点走出姜堰，不在意姜堰的未来，我们本地走不出去的同志们啊，你们在相关的权威岗位要多争取呀，得把姜堰的钱用在发展的刀口上啊

丨锦衣卫丶

姜堰火车站 未来可期

荣誉勋章

至少比仪征站、六合站强多了，都在宁启线上，那两个停办客运都快十年了。