看地图有感

hua022118

今日无聊，看地图做个键盘侠，看着东部地区大伦蒋垛这些地方的交通，结合北沿江黄桥站的设立，比划比划觉得，首先东部干线南延经过北沿江黄桥站然后再延伸至黄桥S229的拐弯处，觉得不是挺有用的嘛，另外海安的农业园路修到河东面就端头了，姜堰有没有想法衔接一下呢，可以向西延伸链接大伦桥东村的永发路啊（永发模具）这样海安的农业园经过农业园路向西然后东部干线向南不就可以到黄桥的高铁站了。这一段也不远啊。

放逐西伯利亞

第一条其实姜堰已经提出了，是作为十四五期间的几个新建县道来实施的，而且感觉都快要实施了，但是当前的财政情况太难了。新建的路基本都停滞了。
如果财力有限，能够先以四好农村路标准来实施？其实也不是不可以。

放逐西伯利亞

第二条这个是想把姜堰东部干线延伸作为整个泰州的东部干线，但是要看泰兴意愿了，他们觉得对他们没太大作用自然就没动力了，姜堰决定不了。

潜行客

第二条首先就是得等到新328国道实施，凸显其重要性。就目前来说东部干线白米、大伦段车流量已经很大，日常观察比姜高路车流量更大。
泰州东部干线，最好能升级为国省道。对这条路有作用的先后是兴化、靖江、姜堰。泰兴、东台是难点。

hua022118

放逐西伯利亞 发表于 2025-4-15 21:25
第一条其实姜堰已经提出了，是作为十四五期间的几个新建县道来实施的，而且感觉都快要实施了，但是当前的财 ...

海安农业园路西延伸，这个还真没看到，希望能实施，大伦的东西路也很少，南北路也不足。哎。

hua022118

放逐西伯利亞 发表于 2025-4-15 21:26
第二条这个是想把姜堰东部干线延伸作为整个泰州的东部干线，但是要看泰兴意愿了，他们觉得对他们没太大作用 ...

其实主要看黄桥高铁站，南北里面没有路。这样也方便大伦，蒋垛向南的出行。

hua022118

潜行客 发表于 2025-4-15 22:06
第二条首先就是得等到新328国道实施，凸显其重要性。就目前来说东部干线白米、大伦段车流量已经很大，日常 ...

当然如果能升级成泰州的东部干线就厉害了，等以后再搞个东部高速。不过可能要被东张高速抢先了，

潜行客

hua022118 发表于 2025-4-16 00:16
当然如果能升级成泰州的东部干线就厉害了，等以后再搞个东部高速。不过可能要被东张高速抢先了， ...

兴化段已经建成很久了，关键是走向对东台不重要的同时，还有个关键节点那就是跨泰东河特大桥。
东部高速悬了，泰州都不提了。就算要实施也得等到临盐高速通车、盐靖高速拓宽之后车流暴增，才有可能实施东部高速。

潜行客

hua022118 发表于 2025-4-16 00:16
当然如果能升级成泰州的东部干线就厉害了，等以后再搞个东部高速。不过可能要被东张高速抢先了， ...

现在平时东部干线车流量已经可观，春节、清明、端午、中秋能堵到老远，堪称姜堰第一堵。

apchy

不如沿姜高路向东南延伸连接大伦，这样方便大伦那一片的人去泰州高铁南站，毕竟车次要比黄桥多得多，路也远不了几公里，开通快速公交的话比去黄桥好。

一名群众

放逐西伯利亞 发表于 2025-4-15 21:26
第二条这个是想把姜堰东部干线延伸作为整个泰州的东部干线，但是要看泰兴意愿了，他们觉得对他们没太大作用 ...

娄蒋公路，好像以前被规划成为省道。

不过这路，要拆迁的部分，都在泰兴呀。

浑水鱼

东部干线到娄庄就断头了吧，而且只有老328往北到2号桥是四车道，准备开S28出入口扩的，其它路段还是两车道的，现在高速互通没了，变成省道标准都够不上

hua022118

潜行客 发表于 2025-4-16 08:04
兴化段已经建成很久了，关键是走向对东台不重要的同时，还有个关键节点那就是跨泰东河特大桥。
东部高速 ...

现在东台，海安，如皋已经提出来东张高速了，泰州东部高速更加没戏了。东张高速基本班上钉钉了，说是顺着204过道，向西2公里左右。对泰州东部打击太大了。

hua022118

浑水鱼 发表于 2025-4-16 08:45
东部干线到娄庄就断头了吧，而且只有老328往北到2号桥是四车道，准备开S28出入口扩的，其它路段还是两车道 ...

高速互通说了好几年一直不见动静，现在是确定没有了嘛。

hua022118

一名群众 发表于 2025-4-16 08:37
娄蒋公路，好像以前被规划成为省道。

不过这路，要拆迁的部分，都在泰兴呀。 ...

真规划成省道就好了，不过泰州对东部地区，呵呵呵。