个人想法一起讨论，由801与毗邻1，合并为新801到火车站

一名群众

818与毗邻1合并，很多网友反对。


801，与毗邻1合并。到了火车站。还有827走一样路线到汽车站。

801与与毗邻1合并，减些班次。827可以加上801减去的班次。

章鱼哥

@一名群众，你这个消息又是听谁说的啊

一名群众

章鱼哥 发表于 2025-4-18 10:39
@一名群众，你这个消息又是听谁说的啊

这是我的个人想法。发出来，网友们，一起讨论。

章鱼哥

确实是，目前好多网友反馈不要停运818，因为停运实在是不方便，其实可以合并，但终点必须要到南站，目前一直大多数网友反对，估计到现在都没研究好

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       姜堰交通运输局领导，多数乘客都提议不要停运818，你们坐办公室的平常也要体验一下姜堰公交，统计一下各线路日均客流再下定论！不是说线路想怎样改就怎样改，优化后的线路走向和泰州公交一样绕来绕去，增加里程，耽误了乘客时间，驾驶员们更辛苦了，工资又不涨，形成“加量不加价”，到时候乘客体验不佳，怨声载道，姜堰金运公交也不希望这样吧。
        我思考了一下，801不要缩线姜堰火车站公交中心，818也不停运，801直接与毗邻1合并延伸线路走向溱潼客运站—明清西街—溱潼北大桥—甸孙路—兴张线—兴张线—兴泰大道—S229—戴南人民路—戴泽路—戴南迎宾大道—戴南客运站，停运毗邻1。
        801这样延伸影响不了毗邻1，又节约了公交资源，818也算是老线路，不能说停运就停运！801延伸段双向新增加停靠“溱潼北大桥北、湖滨西、新河新村、樊舍、兴盛公寓、兴泰大道·府东路口、兴泰大酒店、兴泰敬老院、尤庄路口、何庄加油站、罗顾西、光明大桥、赵家、戴南供电所、戴南中心幼儿园、戴南镇政府南、戴南镇政府东、泽园、戴南交易城、戴南客运站”等20处站点。
        827“姜堰汽车南站→万众村”与801共线，应当错开运行，这段路线应该调整走向“姜堰汽车南站—人民中路—殷唐路—三水大道—陈庄东路—双登大道—溱湖大道—S354（姜堰站前路）—通站路—S354（姜堰站前路）—姜沈路—万众村，溱潼→姜沈路→姜堰城区沿线可以转乘801、817，818不停运，这样部分路段通过换乘形成互补。
        827这样调整主要方便患者以后到姜堰中医院开发区院区就医和旅客到姜堰火车站乘坐动车高铁出行，还有填补殷唐路和双登大道部分公交盲区，方便市民出行！姜堰城区改线段双向新增加停靠“泓达丽园、怡园新村南区、罗塘中学北门、罗塘公园、姜堰体育公园、陈庄新区、新河家园、太平洋精锻东门、泰能电力、嘉美珑园、碧水花苑、溱湖大道·马厂路口、溱湖大道·淮海路口、溱湖大道·天目路口、江苏美华、姜堰火车站公交中心、单塘小区、天民南路、阳光水郡、颐景水岸”等20处站点，不再经停801人民中路—人民北路—天目西路—姜沈路这段路沿线站点。要根据客流量适时增加801和827班次。
        请姜堰金运公交体察民情、顺应民意，真正做到便民！惠民！利民！