D3125次列车10年来调图变革

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D3125次扬州站开往深圳北站的动车组列车
        D3125次列车是中国铁路运行于扬州站至深圳北站间的动车组列车，途经宁启铁路、沪苏通铁路、沪昆高速铁路和杭深铁路，全程1956公里，运行时间约13小时57分钟，主要停靠江都、泰州、上海虹桥、杭州东等车站，21:22终到深圳北站。
        该列车前身为2014年开通的南京南→深圳北D2289/90次，2015年调整为南京→深圳北并改车次为D3125/D3126次。2020年10月延伸至扬州始发，2021年6月运行区段调整为淮安东→深圳北。2025年1月恢复为扬州→深圳北路线，经宁启线运行至江都。

●中文名：D3125次
●起止站点：扬州站→深圳北站
●里程：1956公里
●运行时间：13小时57分

历史沿革
●2014年12月10日，南京南→深圳北D2289/90次将延长至合肥南，车次改为D3128/5、D3126/7次 。
●2015年7月1日，合肥南→深圳北D3128/5、D3126/7次1对运行区段改为南京→深圳北，车次改为D3125/D3126次。
●2020年10月11日，泰州→深圳北D3125/D3126次1对经宁启线延长运行区段为扬州→深圳北。
●2021年6月25日，扬州→深圳北D3125/6次运行区段调整为淮安东→深圳北。
●2025年1月5日，取消淮安东→深圳北D3125/D3126次1对，运行区段调整为扬州→深圳北，扬州至江都经宁启线运行。

运营情况
D3125次列车，途经江都、泰州、上海虹桥、杭州东、福州南、厦门北、潮汕等车站后，21:22到达深圳北站。

        D3125/D3126次应该延伸运行区段由扬州始发终到为南京始发终到，恢复这对车次南京至深圳北往返，调图D3125，与C3851南京→上海宁启段重合，应该取消C3851南京→上海，D3125要增加和C3851不重部分火车站停靠，恢复D3126次姜堰停靠，这样南京至姜堰往返又多1对动车组列车。
        请姜堰区委区政府相关部门积极向上海铁路局协商，D3125/D3126、G2573/ G2590、G3291/G3292、G7579/G7580、G8379/G8380、G8385/G8386这6对列车双向停靠姜堰。
        等南京北站建成后，G7579扬州→黄山北调图延伸运行区段为南京北→黄山北；G7580黄山北→扬州调图延伸运行区段为黄山北→南京北；G8379泰州→温州北调图延伸运行区段为南京北→温州北；G8386九华山→泰州调图延伸运行区段为九华山→南京北。
        请上海铁路局真正关注姜堰旅客出行！！！

姜堰一打工仔

姜堰，被遗忘的角落

社员

没看放的什么当家人在姜堰？指望她们向上争取？

远航小新

apchy 发表于 2025-10-1 09:47
到泰州乘火车也是十分方便的，姜堰这种小站也停靠的话会影响列车运行速度，极不合理。 ...

自己有不好吗？你这心理怕是有点变态

沛流离奥卡万戈

当初就泰州姜堰就应该只有一个站，科技大道直北方向，格局太小泰州向东一点，姜堰向西一点，

涛声依旧

apchy 发表于 2025-10-1 09:47
到泰州乘火车也是十分方便的，姜堰这种小站也停靠的话会影响列车运行速度，极不合理。 ...

如果动车不停靠姜堰站，为什么要花2个多亿重新建火车站？姜堰这不是把金钱往水里扔吗

一名群众

等南京北建成吧。

南京北建成的话，宁启普铁的重要性会变大。

延伸到南京北，很有可能。