803如果经过火车站延伸到老汽车站也是10公里左右吧

一名群众

公交公司给出的803优化方案，是绕行城北的三水大道和溱湖大道。这一绕，大概10公里左右。


然而如果火车站——站前路——三水大道，然后绕行一下上海路（区政府）——姜堰大道——人民路（最早的历史路线），这样走，基本上也是10公里。

网友们请求803到老汽车站的呼声更大。

xft233475

俞垛人原来的路线到区政府后如果要上火车站乘火车可以直接到对面乘819，一样的方便啊。还是到老车站方便

apchy

说了也没用。

一名群众

xft233475 发表于 2025-10-24 09:46
俞垛人原来的路线到区政府后如果要上火车站乘火车可以直接到对面乘819，一样的方便啊。还是到老车站方便 ...

我说的路线是这样。既能到达火车站，也能经过区政府，还能到汽车南站。

而且里程的增加，差不多也是10公里。

自由自在网中游

印象中我几乎没有坐过公交车  实话实说

姜堰到白米看望婆婆  自行车  姜堰到泰州买磁带  还是自行车

流浪的中国人

不能老想着到老汽车站了，毕竟后面会撤销了。

lxdmold

还是好好想想以后姜堰怎么去高铁站吧。

一名群众

lxdmold 发表于 2025-10-24 11:23
还是好好想想以后姜堰怎么去高铁站吧。

这有啥好担心的？

有K2到普铁站，就会有新的路线去高铁站。

一名群众

流浪的中国人 发表于 2025-10-24 11:15
不能老想着到老汽车站了，毕竟后面会撤销了。

803其实跟我毫无关系，我是张沐的。

只是其他网友在呼吁803和毗邻1到老汽车站。

1058414380

一名群众 发表于 2025-10-24 12:09
这有啥好担心的？

有K2到普铁站，就会有新的路线去高铁站。

        等到2027年，泰州高铁南站建成，泰州客运集团应该调整K6沿市政府西门—海陵南路—永兴路—东风南路—姜高路—泰州高铁南站，“客运南站”不再是泰州城区始发终到，双向新增加停靠“凤凰园、上海大花园、人民医院新院区东、省泰中东门、泰州高铁南站”等5处站点，另外姜堰城西陈庄路双向应该增加“姜堰中医院新院区、石家岱新区、许陆小区、许陆新区、军铺新村”等6处站点，方便市民出行。
        两年后，K6应该根据泰州高铁南站首末班高铁停靠时间设置泰州高铁南站和姜堰城东公交停车场双向首末班时间，不再是早晚高峰定时公交，而是往返姜堰城区和泰州高铁南站的常规公交了。

一名群众

1058414380 发表于 2025-10-24 18:23
等到2027年，泰州高铁南站建成，泰州客运集团应该调整K6沿市政府西门—海陵南路—永兴路—东风南 ...

泰州公交大概率会开行姜堰老车站——老省道229（人民南路）——姜高路——泰州南站的快速专线。

基本上就是839到张甸，然后不去大泗，而是去泰州南站。

谭先森的鱼尾纹

一名群众 发表于 2025-10-24 13:10
803其实跟我毫无关系，我是张沐的。

只是其他网友在呼吁803和毗邻1到老汽车站。 ...

毗邻1都减少班次了更不可能开到老车站！其实交通局已经表达的很明确了：姜戴直线公交会冲击到泰州戴南班线的客流，还有那么多的人拎不清！