真的假的？

PXJ

大禹

我只关心和姜堰站有没有关系

美味披萨🍕

PXJ发表于2026-4-28 07:14

不是官方发布的，都认为是假的

流浪的中国人

关于印发《宁启线信号系统设备更新改造实施方案（2026—2028）》的通知
南京电务段、扬州电务段、车务部、工务部、供电部、计划统计部、建设部：
为落实《江苏省“十四五”铁路发展暨中长期路网布局规划》（苏政办发〔2021〕76号）、集团公司《关于预下达2026年技术改造、大修计划的通知》（上铁计统函〔2026〕913号）要求，提升宁启线运输能力与安全保障水平，满足CTCS-2级列控及200km/h运营需求，集团公司组织编制了《宁启线信号系统设备更新改造实施方案（2026—2028）》，现印发给你们，请严格遵照执行。
一、改造目标
通过对宁启线南京站—南通站全线信号设备更新改造，统一采用CTCS-2级列控系统、ZPW-2000A轨道电路、DS6-K5B型计算机联锁、S700K转辙机，消除设备超期隐患，实现全线信号系统标准化、网络化、智能化，满足动车组200km/h运行、预留250km/h提速条件，提升通过能力与运输效率。
二、改造范围
宁启线南京站（不含）—南通站（含），正线全长268.3km，涉及车站21个、区间20个，含室内信号机械室、室外信号机、转辙机、轨道电路、电缆、CTC/TDCS、微机监测、列控设备及配套通信、电源、机房改造。

流浪的中国人

八、验收与开通
- 分阶段验收：每站/每区间完工后，由电务部组织静态验收、动态测试；
- 全线联调联试：2028年5—6月，完成列控、CTC、联锁系统综合调试；
- 正式开通：2028年6月30日前，通过集团公司竣工验收，正式投入运营。

一名群众

大禹 发表于 2026-4-28 07:37
我只关心和姜堰站有没有关系

如果属实，当然有关。

一名群众

五、投资估算与资金来源
项目总投资：8.2亿元
- 国铁资本金：4.92亿元（60%）
- 江苏省地方资本金：3.28亿元（40%）
资金来源：集团公司技改资金、江苏省铁路发展专项资金。
六、建设工期（2026年4月—2028年6月）
第一阶段（2026.4—2026.12）
- 永宁镇、卞庄、管店、曹山4站联锁及室外设备改造；
- 南京—扬州段区间轨道电路、电缆更换；
- 海安信号楼机房改造完工。
第二阶段（2027.1—2027.12）
- 扬州—海安段8站信号设备更新；
- 区间ZPW-2000A、转辙机、信号机更换；
- CTC系统升级调试，列控设备安装。
第三阶段（2028.1—2028.6）
- 海安—南通段9站设备改造；
- 全线系统联调联试、动态检测；
- 2028年6月底全线CTCS-2级列控开通，正式运营。
七、施工组织与安全要求
1.施工方式：营业线施工，利用夜间天窗（23:00—4:00）封锁作业，白天维持正常行车。
2.组织分工：
- 电务部：总体牵头，技术负责，统筹协调；
- 南京/扬州电务段：现场施工、设备安装、调试维护；
- 车务部：负责施工期间行车组织、天窗申请、安全防护；
- 工务/供电部：配合线路、接触网相关改造；
- 计划统计部：资金落实、投资控制；
- 建设部：工程质量、进度、安全监督。

涛声依旧

PXJ发表于2026-4-28 07:14

应该是真的，铁路迷论坛上也发布了，宁启铁路升级提速，南京到南通段250km/h，南通到启东段200km/h，将来定位是上海-南通-泰州-扬州-南京的城际铁路，和北沿江高铁350km/h错位运营。

希言无语

PXJ发表于2026-4-28 07:14

扬州市姜堰区？

涛声依旧

人家明明写的是扬州市扬州站！这什么眼神啊？让你去南京出差，你能跑到北京去

仰望星际

宁启提速，是不是意味着泰海城际胎死腹中了

一名群众

仰望星际 发表于 2026-5-1 20:51
宁启提速，是不是意味着泰海城际胎死腹中了

都提速了，还要那条干啥？

如果宁启提速后，还有普速车跑。比修高铁，还是要好。

有便宜的长途绿皮车坐。

高铁的话，全是贵的。

仰望星际

一名群众 发表于 2026-5-1 20:57
都提速了，还要那条干啥？

如果宁启提速后，还有普速车跑。比修高铁，还是要好。

在靖高代替泰海的当下，宁启提速算是给姜堰和海安最大的安慰了

一名群众

仰望星际 发表于 2026-5-2 17:50
在靖高代替泰海的当下，宁启提速算是给姜堰和海安最大的安慰了

主要还是利好我们姜堰。

但是要看到时候，是否停经姜堰站了。

海安和东台，都可以从如皋靖江那个联络线走。他们有盐通高铁。

海天下

仰望星际 发表于 2026-5-1 20:51
宁启提速，是不是意味着泰海城际胎死腹中了

本来就没戏，泰州南没有接入条件，这才有了靖如连接线的规划