关于站前路二期至今未建的2个原因

WesleyZ

土地，财政……姜堰环城快速路未来很长时间内只有南绕城和溱湖大道了，站前路和229可能性不大

放逐西伯利亞

姜堰232这些进展缓慢，我个人觉得主要原因还是用尽了全部的精力投入到南绕城了，南绕城这个投资30亿，可以够至少三个省道同时开工了。再加上我们353和姜高路两条路都要加把劲，所以232省道只能往后排。

JYCG

行走的鸡腿子 发表于 2021-12-17 10:33
红旗大道还不如站前路了，好歹能跟S229连起来，姜堰的北环

你自己看看现有红旗大道修到229难，还是站前路难，另外依托现有红旗大道，完全可以实现快速化。

行走的鸡腿子

JYCG 发表于 2021-12-17 11:06
你自己看看现有红旗大道修到229难，还是站前路难，另外依托现有红旗大道，完全可以实现快速化。

红旗大道主要作用是串联乡镇的吧，站前路的定位城市北环，功能定位不能比，站前路宁可暂时不搞也要等。

流浪的中国人

红旗大道依照目前发展状况，现在快速化有点太超前了，还是站前路现实一些。
目前不能说好饭不怕晚，不能到最后饿死了。S232就是不开工就是一个活生生的例子放在那里。
还是那句话，站前路尽快按照省道标准开工建设连通S229吧。

流浪的中国人

姜堰需要积极上争，尽快建S354连通S229，并尽快将红旗大道东延至姜沈路（后续延伸至S229）。

JYCG

行走的鸡腿子 发表于 2021-12-17 11:21
红旗大道主要作用是串联乡镇的吧，站前路的定位城市北环，功能定位不能比，站前路宁可暂时不搞也要等。

红旗大到就不能升级，城市就不扩容，长远看，红旗大道将带动更大范围，惠及更多人民！

潜行客

JYCG 发表于 2021-12-17 11:06
你自己看看现有红旗大道修到229难，还是站前路难，另外依托现有红旗大道，完全可以实现快速化。

红旗大道车流量非常少，沿线人口聚集区也非常少。也无法成为沟通泰州、姜堰城区的重要通道，这样一条建在农田里的高架有什么意义？

JYCG

潜行客 发表于 2021-12-17 11:28
红旗大道车流量非常少，沿线人口聚集区也非常少。也无法成为沟通泰州、姜堰城区的重要通道，这样一条建在 ...

去泰州开过几次，车流量不大，但正是因为海姜堵，另农村旅游，鲍老湖，小杨村，以及将来溱湖配套旅游，而且往东修到299代价也比另修站前路费用小，看看姜堰站前路往东往西拆迁费估计就够政府喝的了，更别谈土地问题。

潜行客

JYCG 发表于 2021-12-17 11:46
去泰州开过几次，车流量不大，但正是因为海姜堵，另农村旅游，鲍老湖，小杨村，以及将来溱湖配套旅游，而 ...

同样的钱本来是可以变成两条路的，现在红旗大道快速化，原来的路面等于废了。而且就算拆迁费用高了点，但是可以缩短建造长度，高架建设费用多高，够拆不少房子了。更何况，红旗大道快速化无法满足泰州、姜堰城区间的出行、通勤需求。

JYCG

潜行客 发表于 2021-12-17 12:16
同样的钱本来是可以变成两条路的，现在红旗大道快速化，原来的路面等于废了。而且就算拆迁费用高了点，但 ...

照你这么说，把天目西路修到海陵岂不更省钱，而且立马解决城北去泰州出行问题，为啥建到苏陈又断了。
再说红旗大道部分中间留有花坛，还比较宽，是有条件修高架的，也能促进鲍老湖，农村特色旅游溱湖等地发展，向东直接深入沈高腹地，能修到229最好！

二适故里

不如先建天目路对接海陵运河路

周和尚

哪怕先上省道呢，也比什么都不干强啊！！！

行走的鸡腿子

JYCG 发表于 2021-12-17 12:33
照你这么说，把天目西路修到海陵岂不更省钱，而且立马解决城北去泰州出行问题，为啥建到苏陈又断了。
再 ...

红旗大道没有条件上快速化（红线不够），也没有必要上，泰州的发展是往南往东，姜堰是往南往西。恰恰都是北控，北边到站前路就不会再往北走了，姜堰泰州不是北上广，未来几十年都是围绕站前路南发展的，红旗大道未来做好乡镇通勤就足够了。城市通勤就算了。

放逐西伯利亞

站前路始终是姜堰方面争取的重要项目，至于红旗大道，只是一条县道，会向东对接姜沈路，但是县道。站前路不仅是快速路，更是省道，所以调整方案可能性不大，只是以哪种快速化的方式可以调整