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发表于 2021-5-19 11:45:43
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209951366 发表于 2021-5-17 13:41
( W* ]$ s5 M" R7 x$ @1 g821何时到黄桥车站，829何时到新街车站，822何时到新街车站
( H$ P& @; E1 j% K; R$ q 姜堰区顾高镇离泰兴市元竹镇近，蒋垛镇盐大村离泰兴市古溪客运站近，那么821路完全可以优化一下线路延伸至元竹镇政府，至于831路要整体调整线路且从盐大村延伸古溪客运站，现有线路班次少，819路、820路都到姜堰汽车站，831路没必要凑热闹！
( {; O1 Q# l' e0 Z- S; L; z- Y4 m3 s 主要还是毗邻姜堰区的几大乡镇跨区域，泰州市应当要扩大姜堰区管辖范围，姜堰区要有自己的权限！海陵区苏陈镇、兴化市戴南镇、泰兴市元竹镇、东台市溱东镇、海安市曲塘镇这5大乡镇都毗邻姜堰区，应当划给姜堰区管辖，这样姜堰公交延伸就没有大问题了，姜堰—戴南公交公司化经营也就没有阻碍了。, }, L0 w" O* [+ z
; s' B1 m8 D: O3 @8 X姜堰821路 姜堰火车站——元竹镇政府
f+ e% ]! e4 L姜堰火车站，单塘小区，天民南路，阳光水郡，北苑加油站，姜堰文体中心，实小淮海校+ a- |- {6 Z$ S! X4 i) K9 `
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姜堰831路 姜堰火车站——古溪客运站
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, c8 j! M8 U/ n/ i/ ^5 L 821路延伸后，正好与泰兴222路（姜堰—泰兴）无缝对接，该线路姜堰汽车站出发后，下一站就是元竹客运站了，那样的话，泰兴222路不如直接从元竹客运站始发，线路直接调整为元竹客运站—泰兴车站，减少里程、降低票价、加密班次才是王道。要回姜堰的再花2元乘821路到达姜堰城区。831路也一样，延伸到古溪客运站后，乘客直接转泰兴210路（古溪客运站—泰兴车站）、221路（古溪客运站—泰兴车站）或230路（古溪客运站—黄桥客运站），极大方便市民出行！ |
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楼主: 一名群众
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