第一条姜堰跨区公交可能快了，南通市交通运输局的答复（请姜堰交通局确认）

一名群众

姜堰自然 发表于 2021-5-17 21:15
如果实现就能极大的方便姜堰海安两地老百姓的出行。

" q% t: [$ |2 G, l7 X$ Y& C正如你说得，这个319路，连海安自己的龙池村部都不愿意开去。

: o4 s9 ?" A! R" U! D3 f! b何谈海安5路延伸到白米？

姜堰自然

一名群众 发表于 2021-5-17 21:26
正如你说得，这个319路，连海安自己的龙池村部都不愿意开去。
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& O8 b! c6 L/ P" y/ D8 a何谈海安5路延伸到白米？

0 f8 w9 g3 e& _! R* s9 C! r# q806到曲塘和5路到白米这是很好的互补，两地合作共赢，跟半死不活，两头不出的319没有可比性。

一名群众

姜堰自然 发表于 2021-5-17 21:46
806到曲塘和5路到白米这是很好的互补，两地合作共赢，跟半死不活，两头不出的319没有可比性。

319路，就是针对网友提出延伸5路的建议做得。有图为证。

当然这个不是我反应的。

其实网友还说了调整海安李庄的112路也行。
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8 m6 M" T2 ^  L# ~对于李庄112的调整，我也有想法，下面图是我搞的。海安交通局答复，112路开通多年，群众已经习惯。
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209951366

60年代有人过圣诞节吗？也没有需求呀
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1058414380

209951366 发表于 2021-5-17 13:41
821何时到黄桥车站，829何时到新街车站，822何时到新街车站

- \! `" f( @: T       姜堰区顾高镇离泰兴市元竹镇近，蒋垛镇盐大村离泰兴市古溪客运站近，那么821路完全可以优化一下线路延伸至元竹镇政府，至于831路要整体调整线路且从盐大村延伸古溪客运站，现有线路班次少，819路、820路都到姜堰汽车站，831路没必要凑热闹！
        主要还是毗邻姜堰区的几大乡镇跨区域，泰州市应当要扩大姜堰区管辖范围，姜堰区要有自己的权限！海陵区苏陈镇、兴化市戴南镇、泰兴市元竹镇、东台市溱东镇、海安市曲塘镇这5大乡镇都毗邻姜堰区，应当划给姜堰区管辖，这样姜堰公交延伸就没有大问题了，姜堰—戴南公交公司化经营也就没有阻碍了。

姜堰821路  姜堰火车站——元竹镇政府
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姜堰831路  姜堰火车站——古溪客运站
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        821路延伸后，正好与泰兴222路（姜堰—泰兴）无缝对接，该线路姜堰汽车站出发后，下一站就是元竹客运站了，那样的话，泰兴222路不如直接从元竹客运站始发，线路直接调整为元竹客运站—泰兴车站，减少里程、降低票价、加密班次才是王道。要回姜堰的再花2元乘821路到达姜堰城区。831路也一样，延伸到古溪客运站后，乘客直接转泰兴210路（古溪客运站—泰兴车站）、221路（古溪客运站—泰兴车站）或230路（古溪客运站—黄桥客运站），极大方便市民出行！